GAC AION Y 2023 EV SUV
As it giet om nije enerzjy modellen, elkenien kin tinke dat apart fanTesla, BYDis de ienige.It is wier dat dizze twa merken relatyf súksesfol binne op it mêd fan nije enerzjy, mar GAC Aian is ek in merk mei sterk momentum, enAan Yis noch machtiger.It is it haadmodel fan Aion, en har ferkeap nimt rap ta, en de priis / prestaasjesferhâlding fan Aion Y is echt goed, dat is it wurdich te beskôgjen foar in protte brûkers.
It ferkeapvolumint fan Aian Y yn Sina yn 2023 nimt de heule wei ta, en it moanlikse ferhegingsnivo is net lyts.Yn jannewaris is it ferkeapvolume fan Aian Y mar minder dan 5.000.Mar yn maart hie it ferkeapvolumint fan Aian Y al 13.000 auto's grutter.Yn april berikte de ferkeap fan Aian Y wer in skerpe tanimming, en ferkocht mear as 21.000 auto's.Sa'n ferkeapvolume is yndie tige ferrassend.It ferkeapvolumint en merkprestaasjes fan Aian Y binne echt sterk.
De reden wêrom't Aian Y kin hawwe sa'n goede merk prestaasje, neist guon eksterne faktoaren, is benammen omdat Aian Y syn produkt sterkte is echt goed, en de priis is relatyf ticht by de minsken.Yn ferliking mei konkurrearjende produkten tsjin deselde priis, sil de yntreepriis fan Aion Y ek leger ferskine.Tagelyk hawwe de batterijlibben en krêft fan Aion Y ek goede prestaasjes, sadat Aion Y de hjoeddeistige ferkeapprestaasjes hawwe kin.
Ut in produkt eachpunt, Aion Y, in kompakt suver elektryske SUV, is noch relatyf populêr, benammen omdat Aion Y wurdt prize tusken 119.800 en 202.600 CNY.Hoewol d'r gjin foardiel is yn 'e konkurrinsje fan hege konfiguraasje en topkonfiguraasje op dizze priis, is de drompel fan Aian Y yndie leech genôch.Yn ferliking mei modellen fan itselde nivo sil de yntreepriis fan Aion Y betelberder wêze.Fansels sil de leechste ferzje fan Aion Y wat minder krêftich wêze, mar de priis is geunstich genôch.Dêrom is Aian Y noch altyd tige kompetitive.
Wat de batterijlibben oanbelanget, kinne de prestaasjes fan Aian Y allinich as gemiddeld wurde beskôge.De batterijlibben is ferdield yn trije soarten: 430KM, 510KM en 610KM, mar it is genôch foar stedsferfier.Yn termen fan macht, de lege-ein ferzje fan Aian Y is yndie inferior mei 136 pk en 176N m koppel.Sokke krêftprestaasjes binne yndie relatyf min ûnder nije enerzjymodellen.De leechste ferzje fan Aian Y is lykwols om de drompelpriis te ferleegjen, en de kompetitivepriis fan 119.800 CNYnoch hat in konkurrinsjefoardiel.De oare ferzjes fan 'e Aian Y-motor hawwe in maksimum pk fan 204 pk en in maksimum koppel fan 225N m.Hoewol it net krêftich is, is it fansels folle sterker as de ferzje mei lege ein.
AION Y Spesifikaasjes
| Auto Model | 2023 AION Y Younger | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition |
| Diminsje | 4535 x 1870 x 1650 mm | |||
| Wielbasis | 2750 mm | |||
| Max Speed | 150 km | |||
| 0-100 km / h Acceleration Tiid | Gjin | |||
| Batterij Kapasiteit | 51,9 kWh | 61,7 kWh | ||
| Batterij Type | Lithium Iron Fosfaat Batterij | |||
| Batterij Technology | Magazine Batterijen | |||
| Fluch oplaadtiid | Gjin | |||
| Enerzjyferbrûk Per 100 km | 12,9 kWh | 13,3 kWh | ||
| Krêft | 136 hp/100 kW | 204 hp/150 kW | ||
| Maksimum koppel | 176 Nm | 225 Nm | ||
| Oantal sitten | 5 | |||
| Driving System | Foarside FWD | |||
| Ofstân Range | 430 km | 510 km | ||
| Front Suspension | MacPherson Independent Suspension | |||
| Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | |||
Yn termen fan konfiguraasje, de prestaasjes fan Aion Y kin net sein wurde ryk, it kin allinnich wurde beskôge as adekwaat, benammen de lege-ein ferzje fan Aion Y, te hege konfiguraasje kin net wurde jûn, mar de konvinsjonele konfiguraasje kin ek jûn wurde..Lykas omkearde radar, omkearde ôfbylding, cruise control, keyless entry, keyless start, ensfh, ynklusyf grutte-size skerm, ensfh binne ek standert konfiguraasjes fan Aion Y, sadat brûkers binne hiel tefreden.Derneist, hoewol de lichemsgrutte fan Aion Y net grut is, is de lingte fan 'e auto mar 4,5 meter, mar de wielbasis is 2,75 meter, en de romte yn' e auto is noch altyd heul goed, wat ek it foardiel fan Aion Y is. .
Te oardieljen nei it uterlik, it ûntwerp fan Aian Y is eins frij skerp, benammen de boemerang-styl koplampen op it front gesicht fan Aian Y binne yndrukwekkend.Kombinearre mei in folslein omsletten foargesicht, sjocht Aion Y sportyf en technologysk.It sydûntwerp fan 'e Aion Y is lykwols in bytsje konservatyf, en de efterkant fan' e Ian Y is ek net sa prachtich as de foarkant.It kin sein wurde dat de ûntwerphichtepunten fan 'e Aion Y noch altyd konsintrearre binne yn' e foarkant fan 'e auto, en it ûntwerp fan' e efterkant en it lichem is it meast ûnmiskenber.
As it giet om it ynterieur, is it ûntwerp fan Aion Y noch altyd tige avant-garde.Neist de twa opfallende grutte skermen hat it ynterieur fan Aion Y in sterk gefoel fan hiërargy, en de algemiene styl is benammen simpel en sfearfolle.Yn termen fan kleur matching, Aian Y wurdt matched yn djipte en yn meardere kleuren, dat makket de sfear yn 'e auto folle mear libbene, mar it sil net ferskine te rommelich, dat is weardich fan erkenning.
It is ûnbestriden dat de ferkeap fanAan Ykin wêze sa goed, en it moat wurde talitten dat Aian Y is yndie oantrekliker foar brûkers neidat ferlege syn drompel mei in low-end model.Dêrnjonken hat Aian Y ek in goed kompetitive foardiel yn termen fan romte, sadat it sa'n merkprestaasje kin hawwe.It is lykwols spitich dat yn ferliking mei de meast direkte konkurrint, BYD Yuan PLUS, de ferkeap fan Aion Y noch in bytsje leger is.Mar út it eachpunt fan 'e brûker, as de leechste ferzje fan Aian Y kin foldwaan oan' e behoeften fan har eigen auto's, is it noch altyd wurdich te beskôgjen.
Binnenkant
It is wat dreech te sizzen, om't elk model oant no ta folslein oars ynterieur is west.Wylst de bûtenkant dat fan 'e XPeng P7 dúdlik makket, is it ynterieur wer wat folslein nij.Dat wol net sizze dat it in min ynterieur is, fierstente.De materialen binne in klasse boppe de P7, sêfte Nappa learen sitten dêr't jo yn sinke, mei sitkomfort sa goed yn 'e rêch as de foarkant, dat is eins frij seldsum.
De foarste sitten hawwe waarmte, fentilaasje, en massage funksje, hast in standert op dit nivo tsjintwurdich. Dat jildt foar de hiele kabine heup omheech, goed sêft lear & faux leather, likegoed as fatsoenlike metalen touch punten troch.
Pictures
Nappa Soft Leather Seats
DynAudio System
Grutte opslach
Rear Lights
Xpeng Supercharger (200 km+ binnen 15 min)
| Auto Model | AYN Y | |||
| 2023 AION Y Younger | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition | |
| Basis ynformaasje | ||||
| Fabrikant | GAC Aion New Energy | |||
| Soart enerzjy | Pure Electric | |||
| Elektryske Motor | 136 pk | 204 pk | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 430 km | 510 km | ||
| Oplaadtiid (oere) | Gjin | |||
| Maksimum macht (kW) | 100 (136 hk) | 150 (204 hk) | ||
| Maksimum koppel (Nm) | 176 Nm | 225 Nm | ||
| LxBxH(mm) | 4535 x 1870 x 1650 mm | |||
| Maksimum snelheid (KM/H) | 150 km | |||
| Elektrisiteitsferbrûk per 100 km (kWh/100 km) | 12,9 kWh | 13,3 kWh | ||
| Lichem | ||||
| Wielbasis (mm) | 2750 | |||
| Front Wheel Base (mm) | 1600 | |||
| Rear Wheel Base (mm) | 1600 | |||
| Oantal doarren (st.) | 5 | |||
| Oantal sitten (st.) | 5 | |||
| Eigen gewicht (kg) | 1635 | 1685 | ||
| Full Load Mass (kg) | 2180 | |||
| Sleepkoëffisjint (Cd) | Gjin | |||
| Elektryske Motor | ||||
| Motor Beskriuwing | Pure Electric 136 HP | Pure Electric 204 HP | ||
| Motor Type | Permaninte magneet / syngroane | |||
| Totale motorkrêft (kW) | 100 | 150 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 136 | 204 | ||
| Totale motorkoppel (Nm) | 176 | 225 | ||
| Foarste motor maksimum macht (kW) | 100 | 150 | ||
| Foarste motor maksimaal koppel (Nm) | 176 | 225 | ||
| Rear Motor Maksimum Power (kW) | Gjin | |||
| Maksimum koppel eftermotor (Nm) | Gjin | |||
| Drive Motor Number | Single Motor | |||
| Motor yndieling | Front | |||
| Batterij opladen | ||||
| Batterij Type | Lithium Iron Fosfaat Batterij | |||
| Batterij Merk | EVE / Gotion | EVE / Times GAC / CALB | ||
| Batterij Technology | Magazine Batterij | |||
| Batterijkapasiteit (kWh) | 51,9 kWh | 61,7 kWh | ||
| Batterij opladen | Gjin | |||
| Fast Charge Port | ||||
| Battery Temperatur Management System | Leech temperatuer Heating | |||
| Liquid Cooled | ||||
| Chassis / Stjoer | ||||
| Drive Mode | Foarside FWD | |||
| Fjouwer-Wheel Drive Type | Gjin | |||
| Front Suspension | MacPherson Independent Suspension | |||
| Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | |||
| Steering Type | Elektryske Assist | |||
| Body Struktuer | Load Bearing | |||
| Wheel / Brake | ||||
| Front Brake Type | Ventilated Disc | |||
| Rear Brake Type | Solid Disc | |||
| Front Tire Grutte | 215/55 R17 | |||
| Rear Tire Grutte | 215/55 R17 | |||
| Auto Model | AYN Y | |||
| 2023 PLUS 70 Technology Edition | 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Enjoyment Edition | |
| Basis ynformaasje | ||||
| Fabrikant | GAC Aion New Energy | |||
| Soart enerzjy | Pure Electric | |||
| Elektryske Motor | 204 pk | |||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 510 km | |||
| Oplaadtiid (oere) | Gjin | |||
| Maksimum macht (kW) | 150 (204 hk) | |||
| Maksimum koppel (Nm) | 225 Nm | |||
| LxBxH(mm) | 4535 x 1870 x 1650 mm | |||
| Maksimum snelheid (KM/H) | 150 km | |||
| Elektrisiteitsferbrûk per 100 km (kWh/100 km) | 13,3 kWh | 12,6 kWh | 13,7 kWh | |
| Lichem | ||||
| Wielbasis (mm) | 2750 | |||
| Front Wheel Base (mm) | 1600 | |||
| Rear Wheel Base (mm) | 1600 | |||
| Oantal doarren (st.) | 5 | |||
| Oantal sitten (st.) | 5 | |||
| Eigen gewicht (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
| Full Load Mass (kg) | 2180 | |||
| Sleepkoëffisjint (Cd) | Gjin | |||
| Elektryske Motor | ||||
| Motor Beskriuwing | Pure Electric 204 HP | |||
| Motor Type | Permaninte magneet / syngroane | |||
| Totale motorkrêft (kW) | 150 | |||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 204 | |||
| Totale motorkoppel (Nm) | 225 | |||
| Foarste motor maksimum macht (kW) | 150 | |||
| Foarste motor maksimaal koppel (Nm) | 225 | |||
| Rear Motor Maksimum Power (kW) | Gjin | |||
| Maksimum koppel eftermotor (Nm) | Gjin | |||
| Drive Motor Number | Single Motor | |||
| Motor yndieling | Front | |||
| Batterij opladen | ||||
| Batterij Type | Lithium Iron Fosfaat Batterij | Ternary Lithium Batterij | Lithium Iron Fosfaat Batterij | |
| Batterij Merk | EVE / Times GAC / CALB | Farasis | EVE / Times GAC | |
| Batterij Technology | Magazine Batterij | |||
| Batterijkapasiteit (kWh) | 61,7 kWh | 69,98 kWh | 63,98 kWh | |
| Batterij opladen | Gjin | |||
| Fast Charge Port | ||||
| Battery Temperatur Management System | Leech temperatuer Heating | |||
| Liquid Cooled | ||||
| Chassis / Stjoer | ||||
| Drive Mode | Foarside FWD | |||
| Fjouwer-Wheel Drive Type | Gjin | |||
| Front Suspension | MacPherson Independent Suspension | |||
| Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | |||
| Steering Type | Elektryske Assist | |||
| Body Struktuer | Load Bearing | |||
| Wheel / Brake | ||||
| Front Brake Type | Ventilated Disc | |||
| Rear Brake Type | Solid Disc | |||
| Front Tire Grutte | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Rear Tire Grutte | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Auto Model | AYN Y | ||||
| 2022 PLUS 70 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Technology Edition | 2022 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2022 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition | |
| Basis ynformaasje | |||||
| Fabrikant | GAC Aion New Energy | ||||
| Soart enerzjy | Pure Electric | ||||
| Elektryske Motor | 204 pk | ||||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 510 km | 610 km | |||
| Oplaadtiid (oere) | Gjin | ||||
| Maksimum macht (kW) | 150 (204 hk) | ||||
| Maksimum koppel (Nm) | 225 Nm | ||||
| LxBxH(mm) | 4535 x 1870 x 1650 mm | ||||
| Maksimum snelheid (KM/H) | 150 km | ||||
| Elektrisiteitsferbrûk per 100 km (kWh/100 km) | 13,7 kWh | 13,8 kWh | |||
| Lichem | |||||
| Wielbasis (mm) | 2750 | ||||
| Front Wheel Base (mm) | 1600 | ||||
| Rear Wheel Base (mm) | 1600 | ||||
| Oantal doarren (st.) | 5 | ||||
| Oantal sitten (st.) | 5 | ||||
| Eigen gewicht (kg) | 1735 | 1750 | |||
| Full Load Mass (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
| Sleepkoëffisjint (Cd) | Gjin | ||||
| Elektryske Motor | |||||
| Motor Beskriuwing | Pure Electric 204 HP | ||||
| Motor Type | Permaninte magneet / syngroane | ||||
| Totale motorkrêft (kW) | 150 | ||||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 204 | ||||
| Totale motorkoppel (Nm) | 225 | ||||
| Foarste motor maksimum macht (kW) | 150 | ||||
| Foarste motor maksimaal koppel (Nm) | 225 | ||||
| Rear Motor Maksimum Power (kW) | Gjin | ||||
| Maksimum koppel eftermotor (Nm) | Gjin | ||||
| Drive Motor Number | Single Motor | ||||
| Motor yndieling | Front | ||||
| Batterij opladen | |||||
| Batterij Type | Lithium Iron Fosfaat Batterij | Ternary Lithium Batterij | |||
| Batterij Merk | EVE / Times GAC | CALB | |||
| Batterij Technology | Magazine Batterij | ||||
| Batterijkapasiteit (kWh) | 63,98 kWh | 76,8 kWh | |||
| Batterij opladen | Gjin | ||||
| Fast Charge Port | |||||
| Battery Temperatur Management System | Leech temperatuer Heating | ||||
| Liquid Cooled | |||||
| Chassis / Stjoer | |||||
| Drive Mode | Foarside FWD | ||||
| Fjouwer-Wheel Drive Type | Gjin | ||||
| Front Suspension | MacPherson Independent Suspension | ||||
| Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | ||||
| Steering Type | Elektryske Assist | ||||
| Body Struktuer | Load Bearing | ||||
| Wheel / Brake | |||||
| Front Brake Type | Ventilated Disc | ||||
| Rear Brake Type | Solid Disc | ||||
| Front Tire Grutte | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
| Rear Tire Grutte | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Wês de lieder fan 'e yndustry yn auto-fjilden.It haadbedriuw wreidet út fan lege-ein-merken oant hege-ein en ultra-lúkse auto-eksportferkeap.Biede gloednije Sineeske auto-eksport en eksport fan brûkte auto's.
