NIO ES8 4WD EV Smart Large SUV

As deflaggeskip SUVfan NIO Automobile,NIO ES8noch hat in relatyf hege graad fan oandacht yn 'e merk.As de konkurrinsje yn 'e merk hieltyd fûler wurdt, hat NIO Automobile ek de nije NIO ES8 opwurdearre om te konkurrearjen op' e merke.NIO ES8 is koartlyn offisjeel begon te leverjen.De nije auto is boud op it NT2.0-platfoarm.Dizze upgrade is heul ynteressant.

Lykas de nije NIO ES6 is de 2023 NIO ES8 boud op it 2.0-platfoarm, en de algemiene foarm fan 'e auto is relatyf sterk en dominant.De foarkant fan 'e auto sjocht beknopter, it oannimmen fan in sletten front-face-ûntwerp mei ferburgen behanneling, sketst troch de banner-styl dekorative strips, it effekt ûnder ljocht en skaad is mear trijediminsjonal.De kap oannimt in wat yndrukt ûntwerp, en de ferhege ribben oan beide kanten binne mear spieren.Split koplampen oan beide kanten fan 'e foarkant fan' e auto binne relatyf werkenber yn foarm, en de ûnderkant fan it front gesicht is ek foarsjoen fan in brede lucht intake.

Wat ferljochting oanbelanget, is de nije auto noch altyd foarsjoen fan yntelliginte multi-beam koplampen, dy't binne gearstald út 100 mikron-nivo hege helderheid LED's binnen, elk fan dat kin wurde regele yndividueel, en is tige werkenber as ferljochte.

De grutte gegevens binne opwurdearre.De lingte, breedte en hichte fan 'e nije auto binne 5099/1989/1750mm, de wielbasis is 3070mm, de grutte fan' e ruten is grut, en privacyglês is foarsjoen.De legere râne fan 'e doar is sketst mei in sulveren trim, en it is ek foarsjoen fan in ferburgen doarhandtak.De foarm fan it tsjil hub is relatyf dynamysk, en it ynterieur is ek foarsjoen fan reade calipers.

De foarm fan 'e sturt is relatyf breed, en de spoiler op' e boppekant wurdt oerienkommen mei it oanstriid sturt finster, dat is fol mei trijediminsjonale effekt.It midden fan 'e boaiem is foarsjoen fan troch-type achterljochten, it ynterieur is swart, en de efterkant is relatyf regelmjittich.

Yn termen fan ynterieur, de layering fan it sintrum konsole is relatyf sterk, en de enveloping cockpit yndieling en delikate materialen, Ik tink dat it is mear avansearre as in protte modellen fan itselde nivo.De yndieling fan it reau is 2+2+2, mar it negearret de prestaasjes fan yntelliginsje net.De sintrale konsole is foarsjoen fan in fertikale LCD-skerm, it ûntwerp fan it ferskowingsmeganisme is frij unyk, en de efterkant is in grut draadloze oplaadpaniel foar mobile tillefoans.De foarm fan it stjoer mei platte boaiem is mear sfearfolle, en de fysike knoppen oan 'e boppekant binne lyts en prachtich, mei in noflike touch.

Yn termen fan auto en masine, de hiele auto is foarsjoen fan Weilai Banyan yntelligint systeem, kombinearre mei Aquila Weilai super-sensing systeem, plus 33 hege-optreden sensors en fjouwer NVIDIA DriveOrin X chips, it auto-masine systeem prestearret goed yn termen fan yntelliginsje en spielberens.It ynterieur fan 'e auto is ek foarsjoen fan dynamyske ljocht wetterfal ambient ljochten en in ferbettere ferzje fan de 7.1.4 immersive lûd systeem, dat hat in sterk gefoel fan sfear.Wat stoelkonfiguraasje oanbelanget, stypje de foarste sitten funksjes lykas ûnthâld, fentilaasje fan kessens / rêchleuning, ferwaarming, massaazje en kalmearjende rêch, en it komfort is noch altyd goed.

Yn termen fan macht, de2023 NIO ES8is foarsjoen fan foar- en efterkant dual motors, de fluchste fersnelling fan 0 oan 100 is 4,1 sekonden, en de suvere elektryske batterij libben is 465km en 605km.De yntelliginte dual-chamber luchtvering útrist mei it hiele auto stipet in hichte oanpassing berik fan 50mm nei ûnderen en 40mm nei boppen, in totaal fan 90mm, dy't gâns ferbetteret rydkomfort.