BYD Seal 2023 EV Sedan
Elektryske auto's fan middelgrutte binne in nije kar wurden wurden foar in protte jonge konsuminten, en d'r binne yndie in protte produkten fan hege kwaliteit op dit fjild.Tesla Model 3mei sawol prestaasjes en gefoel foar technology, LEAPMOTOR C01 mei folsleine kosten prestaasjes, enXpeng P7mei liedende yntelliginte ûnderfining.Fansels, deBYD Seal Champion Edition, dy't koartlyn in facelift en upgrade hat foltôge, is perfekt wurden yn alle aspekten en is wiidweidich balansearre.
As eksplosyf model foar dizze priis hat de BYD Seal Champion Edition syn produktsterkte wiidweidich fersterke op basis fan it 2022-model.Alderearst harke BYD nei de stimmen fan brûkers en tafoege in 700km premium model tusken it Seal Champion Edition 550km premium model en de 700km prestaasjesferzje.It ferriket fierder de produktmatrix fan 'e Seal Champion Edition-famylje, en jout potinsjele brûkers dy't lang soargen hawwe oer Seals in mear lykwichtige opsje.
De startpriis is op 222.800 CNY kommen, wat de standert fan 700km+ suvere elektryske batterijlibben fan dit nivo direkt fermindert nei 220.000 CNY.Ferwizend nei de XpengP7i 702km ferzje, de seal kampioen ferzje is mear as 27.000 CNY goedkeaper.BYD subtrahert prestaasjes en foeget batterijlibben ta, wêrtroch brûkers dy't in protte kleie oer de tefolle prestaasjes fan elektryske auto's langer batterijlibben en hegere konfiguraasjes kinne hawwe tsjin in ferlykbere priis.Yn myn miening is dit ek de meast weardefolle konfiguraasje fan 'e Seal Champion Edition lansearre dizze kear, en it produkt mei de measte fraach fan brûkers.
Twad, de priis fan it yngongsnivo BYD Seal 550km elite-model wurdt direkt ferlege mei 23,000 CNY op basis fan it 2022-model.Tagelyk foeget it fjouwer ûnderfiningen ta fan learen sitten, learen stjoer, efterste privacy glês, en armrest box lifting cup holder.Sûnder mis, dizze konfiguraasjes sterk fergrutsje de treast en lúkse fan it reau, dat is in echte priis reduksje en ekstra konfiguraasje, en jo kinne genietsje fan lúkse oan it begjin.
D'r is ek in 650 km fjouwer-wheel drive prestaasjesferzje dy't rjochte is.Net allinnich is de priis leger, mar it foeget ek ljocht-sensing luifel, super iTAC yntelligint koppel kontrôle systeem, simulearre lûd weagen en Continental stille banden.En it oannimt in nije styl fan tsjillen en in mear sportive en lúkse ynterieurstyl, dy't de spielberens fan elektryske auto's sterk ferbetteret, sadat jonge brûkers dy't omtinken jaan oan it gefoel fan beweging en rydûnderfining mear wille kinne hawwe om sealen te keapjen.
Op dizze basis,BYD Seal Champion Editionhat de yntelliginte ûnderfining fan alle modellen fersterke.De hiele searje hat trije technologyske konfiguraasjes tafoege, yntelliginte oan- en út-funksje, NFC-autokaai dy't kin wurde oanpast oan it iOS-systeem fan Apple mobile tillefoans, en elektroanysk berneslot dat kin wurde regele troch de haadbestjoerder, wat de minsklike- kompjûter ynteraksje ûnderfining fan de hiele auto.It kin sein wurde dat de folslein opwurdearre BYD Seal Champion Edition is krekt gepositioneerd dizze kear, en hast elke konfiguraasje hat in oerienkommende brûkersgroep.Oft jo graach binne op snelheid en kontrôle, of fokusje op lange batterijlibben, of kwaliteit en priis earst sette, d'r is altyd in konfiguraasje dy't by jo past yn 'e Seal Champion Edition.Foar de measte jonge brûkers lûkt BYD Seal har lykwols folle mear dan dit.
De BYD Seal Champion Edition hat net allinich treflike krêftprestaasjes, mar it is ek noflik om te riden.Elkenien dy't in tram riden hat wit dat yn ferliking mei in benzineauto in tram de wille fan it riden net loslitte kin.Der binne twa wichtichste redenen.Ien is dat it batterijpakket ynstalleare op it chassis de lêst op 'e ophinging fergruttet, en de oare is dat de skeakel te agressyf is, wêrtroch it dreech is om minsken en auto's te yntegrearjen.
BYD Seal makke twa besykjen.Alderearst naam BYD de lieding yn it dragen fan de technology foar yntegraasje fan it CTB-batterijlichem op 'e segel, direkt ferpakking fan' e blêdbatterijsellen yn in folslein pakket en sette se yn it chassis om in sandwichstruktuer te foarmjen fan 'e batterijdekselplaat, batterij, en tray.Dit ferleget net allinich de hichte fan it chassis om it gebrûk fan 'e romte yn' e auto te fergrutsjen, ferleget it swiertepunt fan 'e auto lichem, mar lit ek de batterij direkt brûkt wurde as in struktureel diel fan' e auto lichem om de auto te ferbetterjen algemien enerzjy oerdracht paad.
Yn termen fan leken is it om de batterij te feroarjen yn in diel fan it lichem en it te kombinearjen yn ien lichem, sadat it net sil wurde smiten by it bochten op ekstreme snelheid.
D'r is ek de iTAC yntelliginte koppelkontrôletechnology foar it earst útrist.It hat de manier yn it ferline feroare dat allinich troch it ferminderjen fan de krêftútfier om de dynamyske stabiliteit fan 'e auto te herstellen, it is opwurdearre nei koppelferfier, it passend ferminderjen fan it koppel of it útfieren fan negatyf koppel en oare technyske operaasjes om de stabiliteit fan' e auto te behâlden. auto by bochten, dêrmei ferbetterjen fan de handling feiligens.Tegearre mei it tichtby 50:50 tsjinwicht foar en efter fan 'e Seal Champion Edition, en de efterste fiif-link ophinging gewoanlik te sjen yn sportauto's, wurdt de boppegrins fan' e kontrôle fan 'e Seal Champion Edition fierder ferhege.Lit in elektryske auto itselde rydgenot hawwe as in brânstofauto fan itselde nivo.
De twadde is de switch ynstelling.In protte trams graach oanpasse it foarste diel fan 'e skeakel hurd, en de auto kin hastich út fluch mei in lichte stap op' e gaspedaal, mar it is net geskikt foar it foarste diel doe't bochten, benammen by it trochjaan fan S-bochten kontinu.De SEAL Champion Edition is in relatyf lineêre kalibraasje.It foardiel fan dit is dat SEAL kin lineêr en fluch begripe de bestjoerder syn bedoelingen, oft it rint yn 'e bergen of commuting yn' e stêd, en sil net te fluch of te agressyf., maklik berikke it ryk fan "minsk-auto-yntegraasje", en d'r sil gjin hommelse gefoel fan fersnelling en duizeligheid wêze fan gewelddiedige snelheid.
D'r is ek de Seal Champion Edition bekrêftige troch e-platform 3.0, dy't in acht-yn-ien elektryske oandriuwing hat dy't seldsum is yn syn klasse.It yntegreart wichtige komponinten lykas motors en elektroanyske kontrôles om de mjitte fan yntegraasje te ferheegjen.Wylst it gewicht fan 'e auto ferminderje en de ôfhannelingsûnderfining ferbetterje, optimisearret it ek de systeemeffisjinsje, mei in wiidweidige effisjinsje fan 89%.Troch in protte nije enerzjyauto's te lieden, kin it enerzjyferbrûk fierder optimalisearje as jo hertstochtlik ride, wat meardere doelen kin tsjinje.
Noch wichtiger, de sportattributen fan 'e Seal Champion Edition binne fan binnen nei bûten.It is net allinnich leuk om te riden, mar ek stylish en elegant yn design, streamline lichem, yntegrearre sport sitten yn 'e auto, en suède ynterieur materialen , It folt ek de sport sfear en jout jonge minsken it gefoel fan sport se wolle.
BYD Seal Specifications
| Auto Model | 2023 550KM Champion Elite Edition | 2023 550KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Performance Edition | 2023 650KM Champion 4WD Performance Edition |
| Diminsje | 4800 * 1875 * 1460 mm | ||||
| Wielbasis | 2920 mm | ||||
| Max Speed | 180 km | ||||
| 0-100 km / h Acceleration Tiid | 7,5s | 7,2s | 5,9s | 3,8s | |
| Batterij Kapasiteit | 61,4 kWh | 82,5 kWh | |||
| Batterij Type | Lithium Iron Fosfaat Batterij | ||||
| Batterij Technology | BYD Blade Battery | ||||
| Fluch oplaadtiid | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 8,77 oeren | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 11,79 oeren | |||
| Enerzjyferbrûk Per 100 km | 12,6 kWh | 13 kWh | 14,6 kWh | ||
| Krêft | 204 hp/150 kW | 231 hp/170 kW | 313 hp/270 kW | 530 hp/390 kW | |
| Maksimum koppel | 310 Nm | 330 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
| Oantal sitten | 5 | ||||
| Driving System | Efterkant RWD | Dual Motor 4WD (elektrysk 4WD) | |||
| Ofstân Range | 550 km | 700 km | 650 km | ||
| Front Suspension | Double Wishbone Independent Suspension | ||||
| Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | ||||
Der is yn prinsipe gjin ferskil tusken deBYD Seal Champion Editionen it 2022-model.De CTB batterij lichem yntegraasje technology, front dûbele wishbone + efterste fiif-link suspension, iTAC yntelligint koppel kontrôle systeem en oare heldere produkten binne like machtich.De rydûnderfining is folslein oars asBYD Qin, BYD Hanen oare modellen.It chassis is kompakt en fol mei taaiens, dat kin bringe in mear sportive en nijsgjirrige rydûnderfining.
Yn feite, yn 'e definitive analyse, de Seal Champion Edition is yn essinsje in ferklaaide priisreduksje ferpakt as in nije auto, dy't net allinnich ferbetteret kosten prestaasjes en konkurrinsjefermogen, oerienkomt mei de merk situaasje, mar sil net wurde beskôge as in backstab foar âlde auto eigners, deadzje twa fûgels mei ien stien.Dêrom sil de nije auto gjin dúdlik ferskil hawwe fan it âlde model yn termen fan rydûnderfining, dus d'r is gjin need om soargen te meitsjen oer it keapjen fan in auto.As jo ynteressearre binne yn 'e ûntwerpdetails en konfiguraasjeoanpassingen fan' e nije auto, kies dan de Seal Champion Edition.As jo budzjet net heul ryk is, of jo ha haast om de auto op te heljen, kinne jo de foarkar 2022 Seal kieze.
| Auto Model | BYD Seal | ||||
| 2023 550KM Champion Elite Edition | 2023 550KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Performance Edition | 2023 650KM Champion 4WD Performance Edition | |
| Basis ynformaasje | |||||
| Fabrikant | BYD | ||||
| Soart enerzjy | Pure Electric | ||||
| Elektryske Motor | 204 pk | 231 pk | 313 pk | 530 hk | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 550 km | 700 km | 650 km | ||
| Oplaadtiid (oere) | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 8,77 oeren | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 11,79 oeren | |||
| Maksimum macht (kW) | 150 (204 hk) | 170 (231 hk) | 230 (313 hk) | 390 (530 hk) | |
| Maksimum koppel (Nm) | 310 Nm | 330 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
| LxBxH(mm) | 4800x1875x1460 mm | ||||
| Maksimum snelheid (KM/H) | 180 km | ||||
| Elektrisiteitsferbrûk per 100 km (kWh/100 km) | 12,6 kWh | 13 kWh | 14,6 kWh | ||
| Lichem | |||||
| Wielbasis (mm) | 2920 | ||||
| Front Wheel Base (mm) | 1620 | ||||
| Rear Wheel Base (mm) | 1625 | ||||
| Oantal doarren (st.) | 4 | ||||
| Oantal sitten (st.) | 5 | ||||
| Eigen gewicht (kg) | 1885 | 2015 | 2150 | ||
| Full Load Mass (kg) | 2260 | 2390 | 2525 | ||
| Sleepkoëffisjint (Cd) | 0.219 | ||||
| Elektryske Motor | |||||
| Motor Beskriuwing | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 231 HP | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 530 HP | |
| Motor Type | Permaninte Magnet / Syngroane | Front AC / Asynchronous Rear Permaninte Magnet / Sync | |||
| Totale motorkrêft (kW) | 150 | 170 | 230 | 390 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 204 | 231 | 313 | 530 | |
| Totale motorkoppel (Nm) | 310 | 330 | 360 | 670 | |
| Foarste motor maksimum macht (kW) | Gjin | 160 | |||
| Foarste motor maksimaal koppel (Nm) | Gjin | 310 | |||
| Rear Motor Maksimum Power (kW) | 150 | 170 | 230 | 230 | |
| Maksimum koppel eftermotor (Nm) | 310 | 330 | 360 | 360 | |
| Drive Motor Number | Single Motor | Dûbele motor | |||
| Motor yndieling | Rear | Foarside + Rear | |||
| Batterij opladen | |||||
| Batterij Type | Lithium Iron Fosfaat Batterij | ||||
| Batterij Merk | BYD | ||||
| Batterij Technology | BYD Blade Battery | ||||
| Batterijkapasiteit (kWh) | 61,4 kWh | 82,5 kWh | |||
| Batterij opladen | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 8,77 oeren | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 11,79 oeren | |||
| Fast Charge Port | |||||
| Battery Temperatur Management System | Leech temperatuer Heating | ||||
| Liquid Cooled | |||||
| Chassis / Stjoer | |||||
| Drive Mode | Efterkant RWD | Dual Motor 4WD | |||
| Fjouwer-Wheel Drive Type | Gjin | Elektryske 4WD | |||
| Front Suspension | Double Wishbone Independent Suspension | ||||
| Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | ||||
| Steering Type | Elektryske Assist | ||||
| Body Struktuer | Load Bearing | ||||
| Wheel / Brake | |||||
| Front Brake Type | Ventilated Disc | ||||
| Rear Brake Type | Ventilated Disc | ||||
| Front Tire Grutte | 225/50 R18 | 235/45 R19 | |||
| Rear Tire Grutte | 225/50 R18 | 235/45 R19 | |||
| Auto Model | BYD Seal | |||
| 2022 550KM Standert Range RWD Elite | 2022 550KM Standert Range RWD Elite Premium Edition | 2022 700KM Long Cruising Range RWD Edition | 2022 650KM 4WD Performance Edition | |
| Basis ynformaasje | ||||
| Fabrikant | BYD | |||
| Soart enerzjy | Pure Electric | |||
| Elektryske Motor | 204 pk | 313 pk | 530 hk | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 550 km | 700 km | 650 km | |
| Oplaadtiid (oere) | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 8,77 oeren | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 11,79 oeren | ||
| Maksimum macht (kW) | 150 (204 hk) | 230 (313 hk) | 390 (530 hk) | |
| Maksimum koppel (Nm) | 310 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
| LxBxH(mm) | 4800x1875x1460 mm | |||
| Maksimum snelheid (KM/H) | 180 km | |||
| Elektrisiteitsferbrûk per 100 km (kWh/100 km) | 12,6 kWh | 13 kWh | 14,6 kWh | |
| Lichem | ||||
| Wielbasis (mm) | 2920 | |||
| Front Wheel Base (mm) | 1620 | |||
| Rear Wheel Base (mm) | 1625 | |||
| Oantal doarren (st.) | 4 | |||
| Oantal sitten (st.) | 5 | |||
| Eigen gewicht (kg) | 1885 | 2015 | 2150 | |
| Full Load Mass (kg) | 2260 | 2390 | 2525 | |
| Sleepkoëffisjint (Cd) | 0.219 | |||
| Elektryske Motor | ||||
| Motor Beskriuwing | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 530 HP | |
| Motor Type | Permaninte Magnet / Syngroane | Front AC / Asynchronous Rear Permaninte Magnet / Sync | ||
| Totale motorkrêft (kW) | 150 | 230 | 390 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 204 | 313 | 530 | |
| Totale motorkoppel (Nm) | 310 | 360 | 670 | |
| Foarste motor maksimum macht (kW) | Gjin | 160 | ||
| Foarste motor maksimaal koppel (Nm) | Gjin | 310 | ||
| Rear Motor Maksimum Power (kW) | 150 | 230 | 230 | |
| Maksimum koppel eftermotor (Nm) | 310 | 360 | 360 | |
| Drive Motor Number | Single Motor | Dûbele motor | ||
| Motor yndieling | Rear | Foarside + Rear | ||
| Batterij opladen | ||||
| Batterij Type | Lithium Iron Fosfaat Batterij | |||
| Batterij Merk | BYD | |||
| Batterij Technology | BYD Blade Battery | |||
| Batterijkapasiteit (kWh) | 61,4 kWh | 82,5 kWh | ||
| Batterij opladen | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 8,77 oeren | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 11,79 oeren | ||
| Fast Charge Port | ||||
| Battery Temperatur Management System | Leech temperatuer Heating | |||
| Liquid Cooled | ||||
| Chassis / Stjoer | ||||
| Drive Mode | Efterkant RWD | Dual Motor 4WD | ||
| Fjouwer-Wheel Drive Type | Gjin | Elektryske 4WD | ||
| Front Suspension | Double Wishbone Independent Suspension | |||
| Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
| Steering Type | Elektryske Assist | |||
| Body Struktuer | Load Bearing | |||
| Wheel / Brake | ||||
| Front Brake Type | Ventilated Disc | |||
| Rear Brake Type | Ventilated Disc | |||
| Front Tire Grutte | 225/50 R18 | 235/45 R19 | ||
| Rear Tire Grutte | 225/50 R18 | 235/45 R19 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Wês de lieder fan 'e yndustry yn auto-fjilden.It haadbedriuw wreidet út fan lege-ein-merken oant hege-ein en ultra-lúkse auto-eksportferkeap.Biede gloednije Sineeske auto-eksport en eksport fan brûkte auto's.
