BYD Han DM-i Hybrid Sedan

De prestaasjes fanBYD Han DM-i Champion Editionis hiel goed, oft it is macht, brânstof konsumpsje of suspension, it kin bringe brûkers in oare rydûnderfining.Yn kombinaasje mei it prachtige uterlik, elegante ynterieur en romme romte, is de wiidweidige krêft tige sterk.As jo ​​fan plan te keapjen in medium-to-grut nije enerzjy sedan, Jo kinne likegoed betelje omtinken oan deBYD Han DM-i Champion Edition.

De linen fan it foargesicht binne ek tige prominint.De grutte grille is fersierd mei chrome om in goed fisueel effekt te sjen, en de LED-ljochten oan beide kanten binne ek heul skerp.De ferljochtingskonfiguraasje hat funksjes lykas deiljochten, adaptive stralen fan fier en tichtby, automatyske koplampen, stjoerhelpljochten, hichteferstelling fan koplampen, en ljochtfertraging út.

De liifline is heul goed, benammen de taille kin in goed gefoel fan hiërargy sjen litte.De grutte is 4975/1910/1495 mm yn lingte, breedte en hichte, en de tsjilbasis is 2920 mm.Yn termen fan grutte, it hat yndie berikt syn due prestaasje op dit nivo.

De layering fan 'e sturt is hiel goed, de taillight is in troch-type yntegrearre styl, dat is hiel skerp neidat wurdt blackened, en de boaiem is ek ferpakt mei in grut gebiet, dat toant de beweging en is ek hiel praktysk.

It ynterieur is noch altyd yn in klassike famyljestyl, sawol yn fakmanskip as materialen, sadat de komfortprestaasjes fan 'e auto goed garandearre binne.De grutte fan it sintrale kontrôleskerm is 15,6 inch, en it 12,3-inch LCD-ynstrumintdisplay kin ek in goede technologyske sfear markearje.It punt is dat de praktykens echt goed is.De yntelliginte konfiguraasje foar ûnderlinge ferbining is ek foarsjoen fan funksjes lykas GPS-navigaasjesysteem, display foar ynformaasje oer navigaasje foar dykkondysje, rêdingstsjinst foar dyk, Bluetooth / autotillefoan, en OTA-upgrade.

Yn termen fan aktive feiligens konfiguraasje, it is foarsjoen fan lane departure warskôging, foarút botsing warskôging, efterste ferkear warskôging, reverse vehicle side warskôging en DOW doar iepening warskôging.Tagelyk hat it ek funksjes lykas aktyf remmen, gearfoegjen assist, lane keeping assist systeem, lane sintraal hâlden, en ferkearsferkear erkenning.De auxiliary control konfiguraasje is ek foarsjoen fan funksjes lykas foar- en efterkant radars, 360-graden panoramyske bylden, full-speed adaptive cruise, automatyske parkeare, en uphill assistinsje.Objektyf sjoen is de konfiguraasje yndie relatyf goed.

De romtefoarstelling is yndie tige goed.Neffens de rydûnderfining binne de skonkkeamer en holleromte genôch, en de sitomwikkeling is ek heul goed.It overall kin minsken yndie in relatyf romme en noflike rydûnderfining jaan.

Wat macht oanbelanget, is it foarsjoen fan in motor fan 139 pk (plug-in hybride), de motor kin maksimaal 218 pk berikke, kombinearre mei in kontinu fariabele oerdracht E-CVT, it maksimale koppel fan 'e motor is 231N m, en it maksimum koppel fan 'e motor is 325N m.De offisjele fersnellingstiid fan 100 kilometer is 7,9 sekonden, objektyf sjoen is dit yndie heul mainstream.