BMW i3 EV Sedan

Under de welle fan elektrifikaasje is de ûntwikkeling fan 'e nije merk foar enerzjyauto's in nije poadium yngien.Auto bedriuwen lykasNIOenLIXIANGhawwe al de hurde krêft om te konkurrearjen mei fabrikanten fan lúkse auto's.FoarBMW, Mercedes-Benz, enAudi, Hoe't jo fluch in foet krije kinne op 'e merk is kritysk.BMW hat swier ynvestearre yn 'e merk foar nije enerzjyauto's, wêrby't de BMW i3 goede resultaten hat berikt sûnt it op 'e merke kaam.Yn ferliking mei grutte konkurrearjende modellen lykas NIO ET5 enTesla Model 3, BMW i3 hat fansels bepaalde foardielen en is in fenomenaal produkt op 'e merk.

Under de trije automakers BMW, Mercedes-Benz en Audi lansearre BMW eins in suver elektryske model 10 jierren lyn, en lansearre in hybride model BMW i8 yn 2014. Dit model hat bepaalde foardielen yn termen fan uterlik en koalstoffaser frame.Mar op dat stuit wie de erkenning fan suvere elektryske modellen ûnder autofabrikanten net heech, en de stypjende boarnen lykas oplaadpeallen wiene net perfekt, sadat se gjin goede resultaten yn 'e merk realisearje, mar it lit ek sjen dat BMW's nije enerzjytechnology reserves binne genôch..Dêrom liket it natuerlik dat de BMW i3 populêr sil wurde sa gau as it op 'e merk komt.

Yn termen fan produkt sterkte, de prestaasjes fan de BMW i3 is goed genôch.De nije auto is foarsjoen fan de fyfde-generaasje BMW eDrive elektryske oandriuwing technology en efter-excitation syngroane motor as standert.It yngongsmodel hat in maksimale útfierkrêft fan 210KW en in peakkoppel fan 400N.m, en it nimt mar 6,2 sekonden om fan 100 kilometer nei 100 kilometer te fersnellen.It mid-to-high-end model hat in maksimale útfierkrêft fan 250KW en in peakkoppel fan 430N.m.It duorret mar 5,6 sekonden te fersnellen fan 100 kilometer, en de macht útfier is sterk genôch.It is better dan de krêftprestaasjes fan 'e modellen fan' e nije krêften foar it meitsjen fan auto's.De motor fan Zeekr 001 hat in maksimum útfier macht fan 200KW, in peak koppel fan 343N.m, en in fersnelling fan 100 kilometer yn 6,9 sekonden.De maksimale útfierkrêft fan 'e motor fan' e Xpeng P7i is 203KW, in peakkoppel fan 440N.m, en in fersnelling fan 100 kilometer yn 6,4 sekonden.Dêrneist befettet de excitation syngroane motor brûkt troch BMW gjin seldsume ierde materialen.De macht generaasje karakteristyk is de bêste oplossing foar in inkele motor, dat kin soargje dat de auto kin burst út peak koppel by lege snelheden en hege snelheden, en kin fiele in sterk gefoel fan triuwe werom doe't accelerating ûnder batterij libben.Hoewol excitaasjemotoren mear kostje dan permaninte magneten, hawwe BMW-auto's se net ferfongen.

De brânstofferzje fan 'e BMW 3 Series wurdt de auto fan' e bestjoerder neamd, en de BMW i3 presteart like goed yn termen fan rydkontrôle.De auto is boud op basis fan de BMW CLAR-arsjitektuer.It oannimt in dûbele kogelgewricht spring shock-absorbing strut foaras, en is foarsjoen fan in adaptive lucht spring efterste ophinging as standert, en wurket gear mei foar- en efterkant hydraulyske rebound shock absorption technology te garandearjen komfort prestaasjes..Tagelyk binne de efterste chassisdielen en it motorromte fan 'e BMW i3 fersterke, foarsjoen fan in efterste anty-roll bar, oerienkomme mei de foarste skokbreker boppeste tie rod en de efterste chassis fersterking kit.De rigiditeit fan it lichem wurdt ferbettere om de stabiliteit fan it autolichem te garandearjen yn bochten en komplekse dykomstannichheden, en de algemiene rydûnderfining is relatyf avansearre.

Yn termen fan batterij libben, deBMW i3is foarsjoen fan in ternêre lithiumbatterij mei in batterijkapasiteit fan 70kW h en 79kW h, en in suver elektryske kilometers fan respektivelik 526KM en 592KM.Derneist is de BMW i3 ek foarsjoen fan in adaptyf enerzjyherstelsysteem, dat de yntensiteit fan enerzjywinning automatysk oanpasse kin neffens de hjoeddeistige dykomstannichheden.Mei twa waarmtepompsystemen binne de prestaasjes fan 'e BMW i3's enduranceprestaasjes en enduranceprestaasjes relatyf goed.In oantal media hawwe yn 'e winter wirklike mjittingen fan' e batterijlibben dien, wêrby't de batterijlibben fan 'e BMW i3 en BMW iX3 befredigjend genôch is.De macht konsumpsje per 100 kilometer fan BMW i3 is mar 14.1kw / h, en it stipet fluch opladen, dat kin opladen 97km yn 10 minuten.Boppedat duorret it mar 41 minuten om fan 5% nei 80% op te laden.Lange batterijlibben + snelle opladen kinne de eangst foar kilometers fan 'e brûker al yn' e grutste mjitte ferminderje.

Op it mêd fan yntelliginsje is de prestaasjes fan 'e BMW i3 ek frij briljant.It ynterieur fan 'e auto brûkt in dual-ferbûn grut skerm besteande út in 12,3-inch LCD ynstrumint paniel + in 14,9-inch LCD sintrale kontrôle skerm.It fersterket it gefoel fan technology.It sintrale kontrôlepaniel is foarsjoen fan iDrive8 yntelligint auto-masine-systeem.Dit auto-masine-systeem hat rike funksjes, en de measte funksjes kinne wurde realisearre yn it menu op twadde nivo.Dit soarte fan ynteraktive ûnderfining is de optimale oplossing foar minske-kompjûter ynteraksje.Tagelyk stipet it ek funksjes lykas line Carplay, AutoNavi-kaartnavigaasje, 50-meter tracking en omkearing, aktive cruise, ensfh., En de yntelliginte rydassistint fan BMW i3 hat it L2-nivo berikt, stypjende funksjes lykas lane fertrek warskôging en lane keeping assistinsje.Gearwurking mei it automatyske parkearsysteem is syn yntelliginte prestaasjes fergelykber mei dy fan nije autofabrikanten.

It belang fan romteprestaasjes yn 'e automerk is fanselssprekkend.De wheelbase fan de BMW i3 hat berikt 2966 mm.Alle brûkers yn 'e auto hawwe genôch holle- en skonkromte.De sitten binne ferpakt yn Sensatec 2.0 syntetyske lear.En de dikte fan it sitkussen en de rêch is ek ferdike, sadat der gjin probleem is mei it fytskomfort.Wat rituelen oanbelanget, is de BMW i3 foarsjoen fan in ingelfleugel wolkom ljocht tapyt, yntelliginte sensor ambient ljochten yn 6 kleuren en 11 toanen, en in panoramysk sinnedak.Yn termen fan komfort konfiguraasje, de sitten stypje ûnthâld, ferwaarming en oare funksjes.Dêrneist is de auto ek foarsjoen fan in hege-effisjinsje stof filter mei PM2.5 filtering funksje te garandearjen de lucht kwaliteit yn 'e auto, en de algemiene riding ûnderfining is nofliker.

It eksterieurûntwerp fan 'e BMW i3 is stylich en sportyf, it luchtynlaatrooster is sletten, en de omjouwing is fersierd mei chrome-plated trim om de tekstuer te ferbetterjen.Nei't de koplampen fan 'e ingel eagen wurde ferljochte, is it fisuele effekt goed, en it ûntwerp fan' e loftyntak is mear trijediminsjonaal.Mei tank oan it ûntwerp fan 'e lange assen en koarte oerhang, it hiele lichem sjocht der spand en glêd, de foarm fan' e tsjillen is fatsoenlijk, de styl fan 'e efterkant is relatyf heech, en de linen op' e kofferbak lid binne mear prominint.De 3D trijediminsjonale suspended taillights hawwe in goede fisuele effekt neidat se ferljochte, en de efterste surround is fersierd mei in oerdreaune diffuser, de klam op de prestaasje berik.

Beoardielje út alle aspekten fan prestaasjes, de BMW i3 hat yndie berikt de mainstream nivo, en it is ek in seldsum model op 'e merk dat insist op yndividualiteit.It dringt net blyn oan op it beklamjen fan yntelliginte prestaasjes, mar rjochtet him op 'e auto-ûnderfining en rydûnderfining fan konsuminten.Boppedat hat it sterke krêftútfier en stabile batterijlibben.It bliuwt de foardielen fan 'e brânstofferzje fan' e BMW 3 Series.It is yndie in all-round lúkse mid-size auto.Yn ferliking mei NIO ET5 enTesla Model 3, it is mear pragmatysk.