Rising R7 EV Lúkse SUV
DeSUVstyl hat ûnderskiedende design skaaimerken, en wurdt socht nei troch in grut oantal konsuminten foar syn goede passability, driuwende fisy en grutte romte prestaasjes.Oan 'e basis fan' e orizjinele gruttere lichemsgrutte binne d'r noch gruttere stilen fan spesifikaasjeûntwerpen yn 'e merk, en har posisjonearring is ek opstien, en in protte fan har binne sels yn' e lúkse fjild.Yn febrewaris 2023,De heechste wearde fan R7lansearre troch Rising is ien fan harren.
It ûntwerp fan it foargesicht is in bytsje ienfâldich, om't it it elektryske oandriuwsysteem draacht, it tradysjonele brânstof-styl luchtyntakrooster wurdt direkt fuorthelle, wêrtroch't de needsaak foar yngewikkeld konstruksjeûntwerp elimineert, it middelste diel wurdt direkt ferfongen troch in plat paniel, de manufacturing proses wurdt ferienfâldige, en it ferskynt yn 'e merk as in nij byld.Syn modifikaasje effekt is hiel goed.
De heechste wearde fan R7hat in lichem lingte fan 4900mm, in breedte fan 1925mm, in hichte fan 1655mm en in tsjilbasis fan 2950mm.In dúdlik suver swarte boaiem decoration design wurdt tafoege oan de kant panielen, en de grize strip struktuer is ynbêde yn de bûtenste laach, en de struktuer is ferdield yn lagen, fierder ferswakking syn gefoel fan bestean.Blend en foarmje foar in better finisheffekt.
D'r is in dúdlik oerlappende ûntwerpstyl oan 'e ûnderkant fan' e sturt, dy't it oerienkommende effekt fan 'e ûnderkant fan' e sydpanel fergruttet.Boppe op 'e suver swarte boaiemdekoraasje wurdt in grize rapport mei grut gebiet tafoege as in krimpplaat, en de top is nau ferbûn mei in horizontale en rjochte ynspringende stripstruktuer.Splicing mei de omtrek fan de wite konkave kentekenplaat frame, multi-level progression, ferswakke de totale krimp merken oan de ûnderkant, en fersterket de trijediminsjonale gap modifikaasje.
De algemiene symmetryske yndieling fan it ynterieur nimt de armrestfak as it kearnsintrumgebiet, en de posysje fan it kontrôlegebiet fan 'e front gear lever sinkt, en foarmje in dúdlike strukturele drop.Yn ferliking mei in platte ôfbylding wurdt it foarme yn in gefoel fan fersprate hichten en struktueren, en de struktuer wurdt dúdliker ôfbylde, en de ûntwerpromte foar it grutte skerm foaroan wurdt kompromittearre, en it effekt fan foarmjen yn in romtlike struktuer is ek oantreklik.
It ûntwerp fan trije skermen wurdt horizontaal lein, mei in suver swart glêd paniel as basisdekoraasje.It is opnommen tegearre mei de airconditioning-poarten oan beide kanten en de boaiem, en op 'e bûtenkant is in chrome-plated râne tafoege, en de metallyske glâns wurdt kombinearre mei it suver swarte glâns oerflakûntwerp om it gefoel fan ferfining te ferbetterjen .
De auxiliary control konfiguraasje is foarsjoen fan in steile helling ôfstamming design as standert.It gewicht fan it auto lichem is oer it algemien grut, en it is op in downhill seksje.Troch de inertia sil de snelheid fan it reau trochgean te ferheegjen, sels as de krêftútfier net wurdt ferhege.Dizze funksje is om de snelheidsferheging te ûnderdrukken en it binnen in feilich berik te kontrolearjen, om in better en soepel prestaasjeseffekt te berikken.
De heechste wearde fan R7leather stoel nivo design is mear detaillearre.Neist de mear detaillearre beskriuwing fan guon panielen, der binne moaie gat ûntwerpen op de sitkussen en backrest panielen.De orizjinele tinner Nappa-learûntwerpstyl hat goede luchtpermeabiliteit.Mei de tafoeging fan fyn gatten sil it nei in lange rit net bedompt fiele.
De spesifikaasjes fan de load-bearing banden binne feroare bytsje, en se binne ek ûntwurpen mei in gruttere maat fan 21 inches, dat foltôging de load-bearing taak fan it lichem.D'r binne lykwols bepaalde feroaringen yn 'e details.De foarste tsjillen binne 235mm breed, mei in 45% flat ratio, en de efterste tsjillen binne 265mm breed, mei in 40% flat ratio.De banden binne relatyf tinner, de dyk ynformaasje kin better waarnommen troch de bestjoerder, en de foarste tsjillen binne fleksibeler en ljocht.Maklik te kontrolearjen riden.
Oandreaun troch dûbele motors mei in totaal koppel fan 700N m, oandreaun troch in 90kWh kapasiteit batterij, it is foarsjoen fan in VTOL mobile macht stasjon funksje as standert, en kin drage wat lytse elektryske apparaten mei de auto, dat is mear praktysk.
Rising R7 Spesifikaasjes
Auto Model | 2023 Performance Screen Master Edition | 2023 Performance Screen Master Pro Edition | 2023 Flagship Edition |
Diminsje | 4900x1925x1655mm | ||
Wielbasis | 2950 mm | ||
Max Speed | 200 km | ||
0-100 km / h Acceleration Tiid | 3,8s | ||
Batterij Kapasiteit | 90 kwh | ||
Batterij Type | Ternary Lithium Batterij | ||
Batterij Technology | SAIC Motor | ||
Fluch oplaadtiid | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 12,5 oeren | ||
Enerzjyferbrûk Per 100 km | 15,8 kWh | ||
Krêft | 544 hp/400 kW | ||
Maksimum koppel | 700 Nm | ||
Oantal sitten | 5 | ||
Driving System | Dual Motor 4WD (elektrysk 4WD) | ||
Ofstân Range | 606km | ||
Front Suspension | MacPherson Independent Suspension | ||
Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension |
De heechste wearde fan R7stipet dual-zone ûnôfhinklike teater sênes en RISING MAX 3+1 reus skerm mei naadleaze stream fan multi-skerm ynformaasje.Wat tûk riden oanbelanget, is Rising R7 foarsjoen fan in high-end RISING PILOT smart rydsysteem ynklusyf ZF Premium 4D imaging radar, NVIDIA Orin chips en oare hardware en folsleine fúzje algoritmen.
Auto Model | De heechste wearde fan R7 | |||
2023 RWD Screen Master Edition | 2023 RWD Screen Master Pro Edition | 2023 Long Range Mileage Screen Master Edition | 2023 Long Range Mileage Screen Master Pro Edition | |
Basis ynformaasje | ||||
Fabrikant | Rising | |||
Soart enerzjy | Pure Electric | |||
Elektryske Motor | 340 pk | |||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 551 km | 642km | ||
Oplaadtiid (oere) | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 10,5 oeren | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 12,5 oeren | ||
Maksimum macht (kW) | 250 (340 hk) | |||
Maksimum koppel (Nm) | 450 Nm | |||
LxBxH(mm) | 4900x1925x1655mm | |||
Maksimum snelheid (KM/H) | 200 km | |||
Elektrisiteitsferbrûk per 100 km (kWh/100 km) | 14,9 kWh | 15,5 kWh | ||
Lichem | ||||
Wielbasis (mm) | 2950 | |||
Front Wheel Base (mm) | 1620 | |||
Rear Wheel Base (mm) | 1600 | |||
Oantal doarren (st.) | 5 | |||
Oantal sitten (st.) | 5 | |||
Eigen gewicht (kg) | 2168 | 2210 | ||
Full Load Mass (kg) | 2613 | 2655 | ||
Sleepkoëffisjint (Cd) | 0.238 | |||
Elektryske Motor | ||||
Motor Beskriuwing | Pure Electric 340 HP | |||
Motor Type | Permaninte magneet / syngroane | |||
Totale motorkrêft (kW) | 250 | |||
Motor Total Horsepower (Ps) | 340 | |||
Totale motorkoppel (Nm) | 450 | |||
Foarste motor maksimum macht (kW) | Gjin | |||
Foarste motor maksimaal koppel (Nm) | Gjin | |||
Rear Motor Maksimum Power (kW) | 250 | |||
Maksimum koppel eftermotor (Nm) | 450 | |||
Drive Motor Number | Single Motor | |||
Motor yndieling | Rear | |||
Batterij opladen | ||||
Batterij Type | Ternary Lithium Batterij | |||
Batterij Merk | SAIC Motor | |||
Batterij Technology | Gjin | |||
Batterijkapasiteit (kWh) | 77kwh | 90 kwh | ||
Batterij opladen | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 10,5 oeren | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 12,5 oeren | ||
Fast Charge Port | ||||
Battery Temperatur Management System | Leech temperatuer Heating | |||
Liquid Cooled | ||||
Chassis / Stjoer | ||||
Drive Mode | Efterkant RWD | |||
Fjouwer-Wheel Drive Type | Gjin | |||
Front Suspension | MacPherson Independent Suspension | |||
Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |||
Steering Type | Elektryske Assist | |||
Body Struktuer | Load Bearing | |||
Wheel / Brake | ||||
Front Brake Type | Ventilated Disc | |||
Rear Brake Type | Ventilated Disc | |||
Front Tire Grutte | 235/50 R20 | |||
Rear Tire Grutte | 255/45 R20 |
Auto Model | De heechste wearde fan R7 | ||
2023 Performance Screen Master Edition | 2023 Performance Screen Master Pro Edition | 2023 Flagship Edition | |
Basis ynformaasje | |||
Fabrikant | Rising | ||
Soart enerzjy | Pure Electric | ||
Elektryske Motor | 544 pk | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 606km | ||
Oplaadtiid (oere) | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 12,5 oeren | ||
Maksimum macht (kW) | 400 (544 hk) | ||
Maksimum koppel (Nm) | 700 Nm | ||
LxBxH(mm) | 4900x1925x1655mm | ||
Maksimum snelheid (KM/H) | 200 km | ||
Elektrisiteitsferbrûk per 100 km (kWh/100 km) | 15,8 kWh | ||
Lichem | |||
Wielbasis (mm) | 2950 | ||
Front Wheel Base (mm) | 1620 | ||
Rear Wheel Base (mm) | 1600 | ||
Oantal doarren (st.) | 5 | ||
Oantal sitten (st.) | 5 | ||
Eigen gewicht (kg) | 2310 | ||
Full Load Mass (kg) | 2755 | ||
Sleepkoëffisjint (Cd) | 0.238 | ||
Elektryske Motor | |||
Motor Beskriuwing | Pure Electric 544 HP | ||
Motor Type | Permaninte magneet / syngroane | ||
Totale motorkrêft (kW) | 400 | ||
Motor Total Horsepower (Ps) | 544 | ||
Totale motorkoppel (Nm) | 700 | ||
Foarste motor maksimum macht (kW) | 150 | ||
Foarste motor maksimaal koppel (Nm) | 250 | ||
Rear Motor Maksimum Power (kW) | 250 | ||
Maksimum koppel eftermotor (Nm) | 450 | ||
Drive Motor Number | Dûbele motor | ||
Motor yndieling | Foarside + Rear | ||
Batterij opladen | |||
Batterij Type | Ternary Lithium Batterij | ||
Batterij Merk | SAIC Motor | ||
Batterij Technology | Gjin | ||
Batterijkapasiteit (kWh) | 90 kwh | ||
Batterij opladen | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 12,5 oeren | ||
Fast Charge Port | |||
Battery Temperatur Management System | Leech temperatuer Heating | ||
Liquid Cooled | |||
Chassis / Stjoer | |||
Drive Mode | Dûbele motor 4WD | ||
Fjouwer-Wheel Drive Type | Elektryske 4WD | ||
Front Suspension | MacPherson Independent Suspension | ||
Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | ||
Steering Type | Elektryske Assist | ||
Body Struktuer | Load Bearing | ||
Wheel / Brake | |||
Front Brake Type | Ventilated Disc | ||
Rear Brake Type | Ventilated Disc | ||
Front Tire Grutte | 235/50 R20 | 235/45 R21 | |
Rear Tire Grutte | 255/45 R20 | 265/40 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Wês de lieder fan 'e yndustry yn auto-fjilden.It haadbedriuw wreidet út fan lege-ein-merken oant hege-ein en ultra-lúkse auto-eksportferkeap.Biede gloednije Sineeske auto-eksport en eksport fan brûkte auto's.