Nissan X-Trail e-POWER Hybrid AWD SUV
It is seldsum foar in auto om te draaien mei in mid-term facelift.De lêste wie wierskynlik Dongfengfan Nissanmid-term facelift fan de Sylphy yn 2010. Op dat stuit draaide it ek om mei de strategy fan hege wearde en lege priis.Dizze kear hat Dongfeng Nissan ek in ferlykbere strategy oannommen op 'e ultra-hybride elektryske oandriuwing X-Trail - de ultime priis, de ultime konfiguraasje, miskien kin dizze kear de X-Trail echt omdraaie.
Dizze kear makke Dongfeng Nissan de ultra-hybride elektryske oandriuwing X-Trail - dat is,X-Trail e-POWER- de priis krekt itselde as dy fan in brânstofauto.De startpriis is 189.900 CNY, en de topkonfiguraasje is mar 199.900 CNY.Dizze priis is noch leger as de foarige brânstofferzje fan 'e X-Trail, om't de superhybride elektryske oandriuwing X-Trail noch in folsleine fjouwer-wheel drive is - dit is heul ynteressant.Dongfeng Nissan net yntrodusearje de twa-wheel drive ePOWER dat is beskikber yn de Europeeske en Japanske merken, en direkt hat in folslein oanbod fan fjouwer-wheel drive.De kombinearre útfier fan de twa foar- en efterkant motors is 250kW en 530N m, en de fersnelling fan 100 kilometer nei 6,9 sekonden kin berikt wurde, dat is folle sterker as dat fan in brânstof SUV op deselde priis.
Dongfeng Nissan's ferwachting foar de superhybride elektryske oandriuwing X-Trail is ek heul ienfâldich: dat is om de weardestandert fan Nissan SUV opnij te foarmjen en it hjoeddeistige ynherinte priissysteem te brekken.Om it bot te sizzen, om X-Trail dizze kear werom te bringen nei de mainstreammerk, kombinearre Dongfeng Nissan de oarspronklike twa ferkeappunten mei hege winst, ien is hybride en de oare is fjouwer-wheel drive, yn ien model.Jou dan de priis fan in konkurrearjende twa-wheel drive fuel vehicle om te konkurrearjen.
Dizze kear hat de superhybride elektryske oandriuwing X-Trail mar twa konfiguraasjes.Dongfeng Nissan betsjut dat it jonge minsken net langer kieze sil litte en de priismetoaden fan nije krêften leare.Net allinnich is de hiele rige foarsjoen fan dual-motor fjouwer-wheel drive as standert, mar sels de entry-level lúkse ferzje hat ek konfiguraasjes lykas ProPILOT, 12.3-inch grut skerm + Ynternet fan Vehicles, panoramyske ôfbylding, aktive noise reduction, learen sitten, panoramysk sunroof, en dual-zone airconditioning.It is ek in heech profyl op konkurrearjende produkten.It topmodel is mar 10.000 CNY djoerder, mar de hegere produktwearde is net allinich 10.000 CNY, ynklusyf 19-inch tsjillen, 12.3-inch folslein LCD-ynstrumint, HUD, elektryske achterklep, mobile tillefoan draadloze oplaadpaniel ensfh.Echt goede deal.
As jo ferlykje it mei Honda enToyota, Jo kinne allinich it yngongsmodel fan CR-V hybride en Rongfang dual motor keapje foar dizze priis.Net allinnich hat it gjin fjouwer-wheel drive, mar de konfiguraasje is noch slimmer.Konkurrinten fan Honda en Toyota, bygelyks, hawwe allinnich plestik stjoer en stoffen sitten op dizze priis punt.Honda hat net iens in grutte sintrale kontrôle skerm en Ynternet fan Vehicles, noch hat it in dual-zone air conditioner;Toyota hat fermindere omkearradar, en de funksjes fan L2 binne ek folle minder.Oft de X-Trail hybride it yngongsmodel is as de ferzje fan 199,900 CNY, ûnder de hjoeddeistige Japanske SUV's, is de X-Trail de meast bekwame.
It ferkeappotinsjeel fan X-Trail Hybrid is noch altyd enoarm.Sels guon minsken tinke dat de priis fanBYD Song PLUS DM-iis tige kompetitive.Dongfeng Nissan is lykwols fan betinken dat X-Trail Hybrid noch altyd heul konkurrearjend is fanwegen syn foardielen lykas fjouwer-wheel drive, gjin ferlet fan opladen, en betrouberens, en it hat al momentum krigen.Dongfeng Nissan joech lykwols gjin ferkeaprjochtline foar nije auto's út, mar stelde allinich dat it oarders sil brûke om ferkeap te riden en gjin ynventaris te hâlden.
Learje oer de logika fan it krêftsysteem fan 'e superhybride elektryske oandriuwingX-Trail.Lykas oan it begjin neamd wurdt, wurdt syn motor allinich brûkt om elektrisiteit op te wekken, wat betsjut dat it ek in generator, batterij en elektryske motor hat.De kapasiteit fan de batterij is net grut, en it wurdt benammen oandreaun troch de motor, en gjin ekstra opladen is nedich.
Nissan X-Trail Spesifikaasjes
| Auto Model | Nissan X-Trail | ||
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon Limited Edition | |
| Diminsje | 4681 * 1840 * 1730 mm | ||
| Wielbasis | 2706 mm | ||
| Max Speed | 180 km | 180 km | 200 km |
| 0-100 km / h Acceleration Tiid | 6,9s | 6,9s | Gjin |
| Batterij Kapasiteit | Gjin | ||
| Batterij Type | Ternary Lithium Batterij | Gjin | |
| Batterij Technology | Sunwoda | Gjin | |
| Fluch oplaadtiid | Gjin | ||
| Pure Electric Cruising Range | Gjin | ||
| Brânstof konsumpsje per 100 km | 6.36L | 6.43L | 5.8L |
| Enerzjyferbrûk Per 100 km | Gjin | ||
| Ferpleatsing | 1497cc (Tubro) | ||
| Engine Power | 144 hp/106 kW | 144 hp/106 kW | 20 pk/150 kW |
| Motor maksimum koppel | Gjin | Gjin | 300 Nm |
| Motor Power | 340 hp/250 kW | 340 hp/250 kW | Gjin |
| Motor maksimum koppel | 525 Nm | 525 Nm | Gjin |
| Oantal sitten | 5 | ||
| Driving System | Dual Motor 4WD (elektrysk 4WD) | Dual Motor 4WD (elektrysk 4WD) | Foarside FWD |
| Minimum State Of Charge Fuel Consumption | Gjin | ||
| Fersnellingsbak | Fêste Gear Ratio Fersnellingsbak | Fêste Gear Ratio Fersnellingsbak | CVT |
| Front Suspension | MacPherson Independent Suspension | ||
| Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | ||
| Auto Model | Nissan X-Trail | |
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | |
| Basis ynformaasje | ||
| Fabrikant | Dongfeng Nissan | |
| Soart enerzjy | Benzine elektryske oandriuwing | |
| Motor | 1.5T 144 HP L3 | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | Gjin | |
| Oplaadtiid (oere) | Gjin | |
| Maksimum motorvermogen (kW) | 106 (144 pk) | |
| Motor Maksimum Power (kW) | 250 (340 hk) | |
| Maksimum motorkoppel (Nm) | 525 Nm | |
| Motor maksimaal koppel (Nm) | Gjin | |
| LxBxH(mm) | 4681 * 1840 * 1730 mm | |
| Maksimum snelheid (KM/H) | 180 km | |
| Elektrisiteitsferbrûk per 100 km (kWh/100 km) | Gjin | |
| Minimale brânstofferbrûk (l/100 km) | Gjin | |
| Lichem | ||
| Wielbasis (mm) | 2706 | |
| Front Wheel Base (mm) | 1584 | |
| Rear Wheel Base (mm) | 1589 | |
| Oantal doarren (st.) | 5 | |
| Oantal sitten (st.) | 5 | |
| Eigen gewicht (kg) | 1851 | 1865 |
| Full Load Mass (kg) | 2280 | |
| Brânstoftank kapasiteit (L) | Gjin | |
| Sleepkoëffisjint (Cd) | Gjin | |
| Motor | ||
| Motor Model | KR15 | |
| Ferpleatsing (mL) | 1497 | |
| Ferpleatsing (L) | 1.5 | |
| Air Intake Form | Turbocharged | |
| Cylinder Arrangement | L | |
| Oantal silinders (st.) | 3 | |
| Oantal kleppen per silinder (stk) | 4 | |
| Maksimum hynstekrêft (Ps) | 144 | |
| Maksimum macht (kW) | 106 | |
| Maksimum koppel (Nm) | Gjin | |
| Engine Spesifike Technology | Fariabele kompresjeferhâlding | |
| Fuel Form | Benzine elektryske oandriuwing | |
| Fuel Grade | 92# | |
| Fuel Supply Method | Yn-silinder direkte ynjeksje | |
| Elektryske Motor | ||
| Motor Beskriuwing | Benzine elektryske oandriuwing 340 hk | |
| Motor Type | Permaninte magneet / syngroane | |
| Totale motorkrêft (kW) | 250 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 340 | |
| Totale motorkoppel (Nm) | 525 | |
| Foarste motor maksimum macht (kW) | 150 | |
| Foarste motor maksimaal koppel (Nm) | 330 | |
| Rear Motor Maksimum Power (kW) | 100 | |
| Maksimum koppel eftermotor (Nm) | 195 | |
| Drive Motor Number | Dûbele motor | |
| Motor yndieling | Foarside + Rear | |
| Batterij opladen | ||
| Batterij Type | Ternary Lithium Batterij | |
| Batterij Merk | Sunwoda | |
| Batterij Technology | Gjin | |
| Batterijkapasiteit (kWh) | Gjin | |
| Batterij opladen | Gjin | |
| Gjin | ||
| Battery Temperatur Management System | Gjin | |
| Gjin | ||
| Fersnellingsbak | ||
| Fersnellingsbak Beskriuwing | Elektryske auto Single Speed Fersnellingsbak | |
| Gears | 1 | |
| Fersnellingsbak Type | Fêste Gear Ratio Fersnellingsbak | |
| Chassis / Stjoer | ||
| Drive Mode | Foarside 4WD | |
| Fjouwer-Wheel Drive Type | Elektryske 4WD | |
| Front Suspension | MacPherson Independent Suspension | |
| Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | |
| Steering Type | Elektryske Assist | |
| Body Struktuer | Load Bearing | |
| Wheel / Brake | ||
| Front Brake Type | Ventilated Disc | |
| Rear Brake Type | Ventilated Disc | |
| Front Tire Grutte | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| Rear Tire Grutte | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Wês de lieder fan 'e yndustry yn auto-fjilden.It haadbedriuw wreidet út fan lege-ein-merken oant hege-ein en ultra-lúkse auto-eksportferkeap.Biede gloednije Sineeske auto-eksport en eksport fan brûkte auto's.
