BYD Destroyer 07 sil beskikber wêze yn it tredde fearnsjier fan 2023
DM-i ferzje fan it segel?BYD's lêste model is frijlitten, wurdt ferwachte dat de priis leger sil wêze?
Op BYD's 2022 jierlikse finansjele rapportgearkomste net lang lyn, sei Wang Chuanfu mei fertrouwen dat "it ferkeapfolum fan 3 miljoen ienheden dit jier in wissichheid is, en wy sille stribje om it te ferdûbeljen nei 3,6 miljoen."
Hoewol dit doel is ferlege dan de foarige 4 miljoen auto's, as BYD it kin berikke, sil it hooplik Volkswagen oertreffe en de grutste autofabrikant fan Sina wurde.
Yn dit ferbân sil BYD fansels rjochtsje op 'e mainstreammerk mei it grutste merkdiel.Under harren is de lansearring fan 'e nije middelgrutte auto Destroyer 07 de meast meidogge klap foar de tradisjonele brânstofoandreaune middelgrutte automerk.
Op it stuit is it binnen it BYD-merk benammen ferdield yn twa grutte distribúsjenetwurken: Ocean en Dynasty.Under harren leverje Dynasty-modellen oer it algemien sawol pure elektryske ferzje as DM-i plug-in hybride ferzje, lykasHan EVen syn DM-i ferzje.
Oan 'e oare kant is de oseaan yn' e ferskate soarten fan suver elektryske en plug-in, oerienkommende mei de oseaan-searje en de oarlochsskipsearje respektivelik.Under harren, de destroyer 05 en fregat 07 yn 'e oarlochsskipsearje, is it net dreech foar ús om de identiteit fan' e prototypeauto's te finen yn 'eQin DM-ienTang DM-iin Dynasty.
D'r is gjin twifel dat Destroyer 07 in DM-i plug-in hybride model is.Lykwols, yn ferliking mei it uterlik fan Destroyer 05 en Frigate 07, dy't te ticht by har prototypes lizze, begon Destroyer 07 dizze kear syn attributen fan 'e marineproduktidentiteit te beklamjen.
Dêrom folget de nije auto it ûntwerp fan 'e koplampen fan' e seal mei heakken en de muskulêre ridgeline fan 'e foarkant, en lit ek de bannergrillefoarm fan' e oarlochsskipsearje.De hiele auto liket in seal sûnder syn jeugdige en sportive gefoel te ferliezen.
It kin sein wurde dat Destroyer 07 fierwei it meast marine-herkenbere oarlochsskip-searjemodel is.
Hoewol't de nije auto oannimt in seal-lykas ûntwerp en wurdt offisjeel gepositioneerd as in middelgrutte auto, is de eigentlike Destroyer 07 net gewoan omfoarme fan in segel, en der is noch in bepaalde gat tusken de twa maten.
Destroyer 07 hat mjittingen fan 4980x1890x1495mm en in wheelbase fan 2900mm, en syn lichem grutte is mear yn oerienstimming mei de medium en grutte Han.Derneist is de lichemshichte fan Destroyer 07 35 mm heger as dy fan Seal.It is te sjen dat de nije auto net al tefolle omtinken jaan wol oan it leechlizzende en sportive gefoel, mar foar it komfort fan de fytsromte.
It is net dreech om te sjen dat de posisjonearring fanDestroyer 07is om te sjen jong en sportyf as in seehûn, en te hawwen de treast fan BYD Han dm doe't sittend.
Tink oan de Toyota Camry en Honda Accord dy't de lêste jierren goed hawwe ferkocht.Meitsje se ek net sa'n kombinearre produktline?Fansels wol BYD no deselde metoade brûke om druk te setten op konkurrearjende produkten.
Op dizze basis, hoewol it offisjele ynterieur fan 'e Destroyer 07 noch net is oankundige, te beoardieljen fan' e famylje-styl cockpit-oplossing fan BYD, sil it byldbepalende draaibere sintrale kontrôleskerm fan it merk wierskynlik net ûntbrekke.Dêrom, as de konkurrearjende produkten binne beskoattele op it tradisjonele brânstofmedium lichem, sil de Destroyer 07 sûnder mis mear punten winne yn 'e yntelliginte keppeling.
Op grûn fan 'e hjoeddeistige produkten fan' e oarlochssearje hat it noch wat skaden fan modellen fan 'e Dynasty-searje.Dêrom, yn it gefal fan ferlykbere produktfoarmen en efterlizzende lansearringsknooppunten, is it lestich foar de merkprestaasjes fan 'e Warship-searje om sa opfallend te prestearjen as de prototypen fan' e Dynasty-searje.
Om in bettere wrâld te meitsjen, naam Destroyer 07 dizze kear it inisjatyf om it uterlikûntwerp fan 'e segel te feroarjen, en naam tagelyk it inisjatyf om himsels as in middelgrutte auto te posysjonearjen, om him fan Han te distânsje.It moat sein wurde dat de amtner noch hat in missy eask foar de destroyer 07-de priis drop.
Sûnt 2020 is de nije merk foar enerzjyauto's fan Sina trochgien mei rappe groei te behâlden.De boarne fan groei momentum is net te skieden fan de driuwfear fanQin PLUS DM-i, dy't gau in hit waard nei syn lansearring trije jier lyn.Yn ien klap slute it de doar fan 'e skiednis foar it sizzen dat "plug-in hybride gewoan in produkt is fan nije enerzjytransysje".
Op grûn fan it perspektyf fan 'e Sineeske merk foar nije enerzjyauto's ferline jier, wie de ferkeapgroei fan plug-in hybride modellen sa heech as 151,6%, dat wie tichtby twa kear dat fan suver elektryske produkten.
Yn maart dit jier is de gruthannelferkeap fan suver elektryske auto's yn Sina tanommen mei 22,1% jier-op-jier nei 453,000 ienheden, wylst plug-in hybride produkten tanommen mei 92,1% nei 164,000 ienheden.It groeitempo tusken de twa waard fierder ferbrede.Fanút dit eachpunt is de takomst fan 'e plug-in hybride merk noch fol mei groeimomentum.
Yn feite, sûnt it begjin fan dit jier, is it net dreech om te finen dat in protte merken binne opstapt om plug-in hybride modellen te lansearjen yn 'e 100,000-200,000 CNY-nivo-merk.Bygelyks,Havalhat de twadde generaasje Big Dog plug-in hybride ferzje, de kommende Xiaolong en Xiaolong MAX , Dêrneist,Geelyhat ek produsearre deGalaxy L7, enChangan's deepal S7 is ek ree om te gean, wat lit sjen dat fêstige autobedriuwen dit nivo fan merk al lang yn 'e gaten hawwe.
Mei BYD dy't mear rivalen ynliedt, wurdt de ynfloed fan 'e merkpriisoarloch net fermindere.Dit komt omdat de resinte Buick E5, dat is in medium en grutSUV, wurdt direkt priis op krekt mear as 200.000 CNY.Tagelyk,NioenXpeng G9, dy't earder in hurder hâlding hie, hawwe ek relatyf grutte koartingen frijlitten, dus BYD is wierskynlik fêststeld om in sterke reaksje te meitsjen fia de ferneatiger 07.
Yn dit ferbân bliuwt Destroyer 07, oan 'e iene kant, it 1.5T DM-i plug-in hybride systeem te brûken dat oerienkomt mei Han.Hoewol't de amtner gjin spesifike macht parameters levere, die bliken dat de nul-hûndert-hûndertste gegevens fan de nije auto is itselde as Han DM-i yn 7,9 sekonden., It wurdt rûsd dat de maksimale krêft fan 'e motor fan Destroyer 07 145kW sil wêze as dy fan Han DM-i.
Dêrby moat opmurken wurde dat neist de single-motor ferzje fan de Han DM-i dy't brekt 100 yn 7,9 sekonden, de auto ek jout in fjouwer-wheel drive DM-p ferzje dy't brekt 100 yn 3,7 sekonden.
Lykwols, ferwizend nei de hjoeddeistige útspraak fan BYD dat de rapste fersnelling fan 'e destroyer 07 nei 100 kilometer is 7,9 sekonden, kin de nije auto gjin hegere-ein fjouwer-wheel drive DM-p ferzje leverje.
Sûnder de high-end merk te beskôgjen, keas Destroyer 07 de tsjinoerstelde ûntwikkelingsrjochting.De nije auto sil in 1.5L-model leverje dat Han DM-i net hat.
Under harren neamde de amtner dat de 1.5L DM-i ferzje fan Destroyer 07 in brânstofferbrûk hat fan mar 3.9L/100km, en de tiid om te brekken nei 100km is mar 8.2 sekonden.De totale prestaasje is noch altyd superieur oan oare tradisjonele brânstof-oandreaune middelgrutte auto's.
Op dizze basis, wat brûkers it meast yndruk makket, is de plug-in hybride funksje fan 'e DM-i fan brânstof en elektrisiteit.BYDdie bliken dat de Destroyer 07 twa ferskillende ferzjes fan batterijlibben sil leverje ûnder NEDC-betingsten fan 121 kilometer en 200 kilometer.Under harren moat de middelgrutte auto-posisjonearring basearre op 'e Destroyer 07 oars wêze fan' e mid-to-grutte autoklasse fan 'e Han, dus dizze kear wiisde de amtner op dat de Destroyer 07 it ienige plug-in hybride model sil wurde yn 'e middelgrutte automerk dy't in suver elektryske berik fan 200 kilometer leveret.
It is net dreech om te sjen dat dizze kear Destroyer 07 yndie klinkend is.
Yn betinken nommen dat Destroyer 07 in mear yngongsnivo 1.5L DM-i-ferzje lansearre en it aktyf posearre as in middelgrutte auto, kin it wêze dat de priis fan 'e nije auto geunstiger is.Derneist, basearre op de resinte prizen fan 'e nije Han EV, is de startpriis fan' e nije auto 209.800 CNY, wat leger is as de startpriis fan 217.800 CNY foar de 2022 DM-i ferzje.
Sûnt BYD doart sa'n swiere hân te meitsjen op 'e nije Han EV mei in hegere batterijkosten, betsjuttet it dat de Han DM-i dy't sil wurde ferboud en de Destroyer 07 dy't sil wurde lansearre sil mear romte hawwe foar prizen?Nei't de Destroyer 07 in 1.5L-yngongsferzje hat, kin de auto eins frij wurde spile op it priisnivo.Lykwols, neffens de resinte gewoante fan BYD om de gidspriis oan te passen by it lansearjen fan nije modellen, kin de Destroyer 07 yn it iere stadium in oanfal lansearje mei de mentaliteit fan besykjen.
As de nije auto wurdt ferkocht oan rûnom 180.000 CNY, it sil by steat wêze om te stean in ôfstân fan de Hanla mei in hegere posisjonearring, en it sil ek mear tagonklik foar de minsken as de benzine-elektryske hybride modellen fan de Accord en Camry.Dêrneist, yn betinken nommen dat de nije generaasje fan Accord sil triuwe de plug-in hybride ferzje, oft de Destroyer 07 kin jaan de tsjinstanner in klap op it priisnivo sil ek in grutte attraksje yn 'e merk.
Hoewol ferskate merken har no wije oan 'e plug-in hybride produktline, binne de measte nije produkten dy't lansearre binne benammen SUV's, wylst sedans noch seldsum binne.Yn betinken nommen dat deepal SL03, Nezha S en Changan UNI-V iDD, dy't op it stuit benammen plug-in hybride auto's binne, pleitsje allegear foar in sportive rûte.Op dit stuit kin de Destroyer 07, dy't de leapfrog-grutte triuwt en noflik rydt, miskien de foardiel fan mear brûkers yn 'e famyljeautomerk winne.
Post tiid: mei-11-2023