Honda 2023 e:NP1 EV SUV
Yn 'e ôfrûne jierren, mei de trochgeande ferbettering fan it bewustwêzen fan it publyk fan miljeubeskerming, binne mear en mear konsuminten begon it konsept fan leech-koalstoflibben te ymplementearjen en nije enerzjyauto's as de earste konsideraasje te setten by it kiezen fan in auto.Op dizze manier sil it sûnder mis nije kânsen bringe foar de ûntwikkeling fan tradisjonele autobedriuwen.Honda is fansels net te oertsjûgjen.Om in stevige foet te krijen yn 'e heul konkurrearjende merk, hat it in protte elektryske modellen lansearre dy't geskikt binne foar thúsgebrûk.Under harren, deHonda e: NP1, dat is gepositioneerd as insuver elektryske lytse SUV, is in typyske fertsjintwurdiger.
De 2023 Honda e: NP1-searje is ferdield yn fjouwer ferzjes, dy't twa úthâldingsfermogen leverje fan 420 km en 510 km.De offisjele gidspriis is tusken 175.000 en 218.000 CNY.It eigentlike model dat dizze kear is de 2023 510km Blooming Extreme Edition, priis op 218,000 CNY.Wat binne de spesifike produkthichtepunten?
Litte wy begjinne mei de hardware fan Honda e: NP1.It oannimt in syngroane motor foar ien permaninte magneet oan 'e foarkant mei in maksimum krêft fan 150kW en in maksimum koppel fan 310N m, oerienkomme mei in ien-snelheid Fersnellingsbak foar elektryske auto's.Dizze Honda e: NP1 is oars as oare kompetitive produkten dy't rjochtsje op prestaasjes.De totale útfier oanpassing is bias nei glêd linigens, dat makket it makliker om te riden.By it riden op lege snelheid as by it startpoadium is de krêftprestaasjes heul glêd en brisk.Djip stappe op 'e skeakel om te fersnellen, hoewol it ús net in sterk gefoel bringt om werom te drukken, mar it is mear dan genôch foar oerheljen mei hege snelheid en oare auto-senario's.
Honda e:NP1 Spesifikaasjes
| Auto Model | 2023 420 km Extreme Edition | 2023 420 km Advanced Edition | 2023 510 km View Extreme Edition | 2023 510 km Blooming Edition |
| Diminsje | 4388 * 1790 * 1560 mm | |||
| Wielbasis | 2610 mm | |||
| Max Speed | 150 km | |||
| 0-100 km / h Acceleration Tiid | Gjin | |||
| Batterij Kapasiteit | 53,6 kWh | 68,6 kWh | ||
| Batterij Type | Ternary Lithium Batterij | |||
| Batterij Technology | Reacauto | CATL | ||
| Fluch oplaadtiid | Fast Charge 0,67 oeren Slow Charge 9 oeren | Fast Charge 0,67 oeren Slow Charge 9,5 oeren | ||
| Enerzjyferbrûk Per 100 km | 13,6 kWh | 13,8 kWh | ||
| Krêft | 182 hp/134 kW | 204 hp/150 kW | ||
| Maksimum koppel | 310 Nm | |||
| Oantal sitten | 5 | |||
| Driving System | Foarside FWD | |||
| Ofstân Range | 420 km | 510 km | ||
| Front Suspension | Double Wishbone Independent Suspension | |||
| Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | |||
Yn termen fan batterij libben, deHonda e: NP1is foarsjoen fan in ternary lithium batterij pack mei in kapasiteit fan 68.8kWh, en in suver elektryske batterij libben fan 510km.En de nije auto stipet ek snelle opladen, dy't 30% fan 'e batterij kin oplade nei 80% fan' e batterij yn 0,67 oeren.It is handiger foar deistich gebrûk.Yn it gefal fan stedske pendel is it krúsberik fan mear as 500 km folslein genôch.
It front gesicht fan Honda e: NP1 oannimt in famylje-styl design konsept, en de totale yndieling mei in dúdlik gefoel fan hiërargy makket it hawwe in bytsje fan in Honda kroan.Om de identiteit fan in nije enerzjyauto lykwols better te wjerspegeljen, hat Honda e: NP1 ek in sletten luchtynlaatrooster tafoege, keppele mei de skerpe koplampkombinaasje en de helder swarte trim dy't troch de foarkant fan 'e auto rint, sjocht de echte auto der út heul ferfine en kapabel.
Wat de kant fan it lichem oangiet, rint it rjochte waistline-ûntwerp der oer, en de efterste doarhandgreep ûntworpen op 'e C-pylderposysje foeget der ek in bytsje persoanlikheid oan.Yn termen fan grutte, de lingte, breedte en hichte binne respektivelik 4388/1790/1560mm, en it lichem wheelbase is 2610mm.As lytse SUV is dizze prestaasje relatyf mainstream yn deselde klasse.De foarm fan 'e efterkant fan' e auto is heul ienfâldich, en de troch-type efterljochtkombinaasje ferbetteret it uterlik fan 'e efterkant fan' e auto, en it ljochteffekt nei ferljochting is ek mear opfallend.
Foar it ynterieur,Honda e: NP1folget de konvinsjonele T-foarmige sintrale kontrôle opmaak, en de fertikaal ûntwurpen 15,1-inch sintrale kontrôle display jout it ynterieur cockpit in goede avant-garde technologyske sfear.Wat konfiguraasje oanbelanget, binne parkearradar foar- en efterkant, automatysk parkeare, herinnering foar wurgens foar rydbewiis, funksje foar ûntlading fan auto's, BOSE-audio mei 12 sprekkers, AR-navigaasje yn echte sêne, ensfh. model.
De efterste romte is hiel rom, en Honda, dat hat de reputaasje fan in romte tsjoender, is ek goed ynterpretearre yn dizze Honda e: NP1.De ûnderfining mei in hichte fan 180cm siet yn 'e efterste rige, en syn skonken en holle soe net fiele ûnderdrukt en kramp.
Honda e NP1presteart heul goed sawol yn termen fan eksterieurûntwerp as ynterieurkonfiguraasje, foaral syn sterke batterijlibben en handige oplaadmetoaden, sadat konsuminten har net langer soargen meitsje oer batterijlibben.Yn 't algemien is it in heul oanrikkemandearre elektryske auto, heul geskikt foar dy konsuminten dy't moade en hege kwaliteit neistribbe.
Binnenkant
It is wat dreech te sizzen, om't elk model oant no ta folslein oars ynterieur is west.Wylst de bûtenkant dat fan 'e XPeng P7 dúdlik makket, is it ynterieur wer wat folslein nij.Dat wol net sizze dat it in min ynterieur is, fierstente.De materialen binne in klasse boppe de P7, sêfte Nappa learen sitten dêr't jo yn sinke, mei sitkomfort sa goed yn 'e rêch as de foarkant, dat is eins frij seldsum.
De foarste sitten hawwe waarmte, fentilaasje, en massage funksje, hast in standert op dit nivo tsjintwurdich. Dat jildt foar de hiele kabine heup omheech, goed sêft lear & faux leather, likegoed as fatsoenlike metalen touch punten troch.
Pictures
Nappa Soft Leather Seats
DynAudio System
Grutte opslach
Rear Lights
Xpeng Supercharger (200 km+ binnen 15 min)
| Auto Model | Honda e:NP1 | |||
| 2023 420 km Extreme Edition | 2023 420 km Advanced Edition | 2023 510 km View Extreme Edition | 2023 510 km Blooming Edition | |
| Basis ynformaasje | ||||
| Fabrikant | GAC Honda | |||
| Soart enerzjy | Pure Electric | |||
| Elektryske Motor | 182 pk | 204 pk | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 420 km | 510 km | ||
| Oplaadtiid (oere) | Fast Charge 0,67 oeren Slow Charge 9 oeren | Fast Charge 0,67 oeren Slow Charge 9,5 oeren | ||
| Maksimum macht (kW) | 134 (182 hk) | 150 (204 hk) | ||
| Maksimum koppel (Nm) | 310 Nm | |||
| LxBxH(mm) | 4388x1790x1560 mm | |||
| Maksimum snelheid (KM/H) | 150 km | |||
| Elektrisiteitsferbrûk per 100 km (kWh/100 km) | 13,6 kWh | 13,8 kWh | ||
| Lichem | ||||
| Wielbasis (mm) | 2610 | |||
| Front Wheel Base (mm) | 1545 | 1535 | ||
| Rear Wheel Base (mm) | 1550 | 1540 | ||
| Oantal doarren (st.) | 5 | |||
| Oantal sitten (st.) | 5 | |||
| Eigen gewicht (kg) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
| Full Load Mass (kg) | 2108 | |||
| Sleepkoëffisjint (Cd) | Gjin | |||
| Elektryske Motor | ||||
| Motor Beskriuwing | Pure Electric 182 HP | Pure Electric 204 HP | ||
| Motor Type | Permaninte Magnet / Syngroane | |||
| Totale motorkrêft (kW) | 134 | 150 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 182 | 204 | ||
| Totale motorkoppel (Nm) | 310 | |||
| Foarste motor maksimum macht (kW) | 134 | 150 | ||
| Foarste motor maksimaal koppel (Nm) | 310 | |||
| Rear Motor Maksimum Power (kW) | Gjin | |||
| Maksimum koppel eftermotor (Nm) | Gjin | |||
| Drive Motor Number | Single Motor | |||
| Motor yndieling | Front | |||
| Batterij opladen | ||||
| Batterij Type | Ternary Lithium Batterij | |||
| Batterij Merk | Reacauto | CATL | ||
| Batterij Technology | Gjin | |||
| Batterijkapasiteit (kWh) | 53,6 kWh | 68,8 kWh | ||
| Batterij opladen | Snelle lading 0,67 oeren Stadige lading 9 oeren | Snelle lading 0,67 oeren Stadige lading 9,5 oeren | ||
| Fast Charge Port | ||||
| Battery Temperatur Management System | Leech temperatuer Heating | |||
| Liquid Cooled | ||||
| Chassis / Stjoer | ||||
| Drive Mode | Foarside FWD | |||
| Fjouwer-Wheel Drive Type | Gjin | |||
| Front Suspension | Double Wishbone Independent Suspension | |||
| Rear Suspension | Trailing Arm Torsion Beam Non-Independent Suspension | |||
| Steering Type | Elektryske Assist | |||
| Body Struktuer | Load Bearing | |||
| Wheel / Brake | ||||
| Front Brake Type | Ventilated Disc | |||
| Rear Brake Type | Solid Disc | |||
| Front Tire Grutte | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
| Rear Tire Grutte | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Wês de lieder fan 'e yndustry yn auto-fjilden.It haadbedriuw wreidet út fan lege-ein-merken oant hege-ein en ultra-lúkse auto-eksportferkeap.Biede gloednije Sineeske auto-eksport en eksport fan brûkte auto's.
