GAC Trumpchi E9 7Seats Luxury Hybird MPV
Mear automakers hawwe ek begûn te rjochtsjen op deMPVmerk.De mainstream modellen op 'e merk earder wieneBuick GL8, Honda Odyssey en Honda Alison.Yn 'e ôfrûne twa jier, mei de yngong fan Toyota Senna, Toyota Grevia en oare modellen yn' e merke, is de algemiene merkkonkurrinsje yntinsiver wurden.Op it stuit kinne binnenlânsk produsearre modellen ek in stevige foet krije op 'e MPV-merk, enDenza D9hat mear dan 10.000 ienheden yn ien moanne kinne leverje.Tagelyk hat GAC Trumpchi Motor de lêste twa jier de nije enerzjymerk ek djip kultivearre.Net lang lyn lansearre it de Trumpchi E9 om te konkurrearjen op 'e merke.Fansels is de priis fan Trumpchi E9 romhertich.
As in wichtich model yn Trumpchi's "XEV + ICV" dual-core strategy 2.0-tiidrek.GAC Trumpchi E9 ferkocht 1.604 ienheden binnen 9 dagen nei syn lansearring, en it is in kwalifisearre konkurrint wurden fan Denza D9 direkt nei syn lansearring.Dus hoe is har produktprestaasjes?
Te oardieljen nei it eksterieurûntwerp is de styl fan Denza D9 DM-i kalm en modieus, wylst GAC Trumpchi E9 mear klam leit op "yndividualisearre" ûntwerp.De foarkant fan 'e nije auto hat in fatsoenlike foarm, en de lucht ynlaat grille yn Kunpeng-styl hat in hege mjitte fan erkenning.Dêrneist brûkt de Grandmaster ferzje noch altyd de skokkende lucht ynlaat grille.It grille oannimt in grinsleaze ûntwerp, en de horizontale chrome-plated trim ferryket de lagen fan it foargesicht.De foarm fan 'e koplampgroep is yndividueel, en de linen fan' e ljochtgroep binne mear prominint, en in slanke LED-ljochtstrip is yn 't midden fersierd.Mei it ûntwerp fan 'e fiif ljochtstrips hjirûnder, is it heul werkenber nei't se ferljochte binne, de loftintaken oan beide kanten binne ûntwurpen op in mear trijediminsjonale manier, en de foarkant is fersierd mei dikke sulveren trim.
De lingte fan de nije auto is 5193mm, en de lingte fan de master ferzje is 5212mm.De posysje fan it lichem is útwreide en solide, de boppekant fan 'e finsters is fersierd mei chrome-plated trim om de tekstuer te beklamjen, en de taille is prominint en krêftich.Mei it oerdreaune line-ûntwerp fan 'e legere rokposysje ferrykt it de lagen fan it lichem, en elektryske syddoarren binne foarsjoen.It legere diel fan 'e A-pylder is fersierd mei it letterlogo "PHEV", de legere rok is foarsjoen fan anty-botsingsstrips, de details binne yn plak, en de foarm fan 'e multi-spoke tsjillen is prachtich.
It efterste ûntwerp fan 'e GAC Trumpchi E9 hat in dúdlik gefoel fan hiërargy.Dikke spoiler behâldt in bepaalde hoeke fan oanstriid, en is ek foarsjoen fan hege-fêstmakke rem ljochten.De achterljochtgroep nimt in troch-type ûntwerp oan, en de foarm fan 'e ljochtgroepen oan beide kanten wurdt oerdreaun.Nei it opljochtsjen, echoet it de koplampen.Reflektor ljocht riem is relatyf slank, en de omlizzende sulveren trim strips binne fersierd te stretch de fisuele breedte fan 'e efterkant fan' e auto.
De ynterieurstyl fan GAC Trumpchi E9 is stabyl, en de materialen brûkt yn 'e auto binne bêst.De measte gebieten binne ferpakt mei sêfte en learen materialen, en de stekken yn 'e details binne dúdlik sketst.De 12,3-inch kombinearre driuwende kontrôle ynstrumint + 14,6-inch super grut driuwend sintrale kontrôle skerm + 12,3-inch passazjier entertainment skerm ferbetterje it gefoel fan technology.It ûntwerp fan 'e UI-ynterface fan it LCD-ynstrumintpaniel is relatyf dúdlik, en it gegevensdisplay is ryk.It driuwende sintrale kontrôleskerm hat in ynboude 8155-chip en is foarsjoen fan it ADiGO yntelliginte netwurkferbiningsysteem.Dit auto-masine-systeem hat rike funksjes, en de measte funksjes kinne wurde realisearre fia it sekundêre menu.Boppedat binne de prestaasjes fan minsklik-kompjûter ynteraksje goed, stypjende funksjes lykas sjen en praten, erkenning fan fjouwer-lûdsône, en it co-pilot entertainment skerm stipet funksjes lykas harkje nei muzyk en tv sjen.
It multyfunksjonele stjoer is rûn en fol, mei in goede grip.De yndieling fan it konsolegebiet is reedlik, en de elektroanyske shift lever is mear rûn.En it is ek fersierd mei crystal chrome plating te ferbetterjen de tekstuer, en de omlizzende fysike knoppen binne kreas ûntwurpen.En it is ek foarsjoen fan in beker hâlder en opslachromte, en de lytse details wurde behannele yn plak.De foarste sitten stypje kop / taille oanpassing, de stipe is ek goed, en de rit ûnderfining is noflik.De tsjilbasis fan de nije auto hat berikt 3070 mm.De twadde rige brûkt ûnôfhinklike sitten en stipet heale meter lange slide rails.Beide kanten fan 'e sitten binne foarsjoen fan armrest skermen, dy't kinne oanpasse funksjes lykas ferwaarming / fentilaasje / massage.De romte prestaasjes fan 'e tredde rige is ek goed, en it is foarsjoen fan lêzen ljochten, cup holders, ensfh, de details binne yn plak, en it riden ûnderfining is noflik.It is de muoite wurdich opskriuwen dat de tredde rige fan sitten stipet sekundêre folding, dy't ferbettert de romte prestaasjes fan 'e romp.
Yn termen fan yntelliginsje,GAC Trumpchi E9die ek goed.It stipet funksjes lykas cross-layer ride op hellingen mei grutte kromming, adaptive cruise, aktyf remmen, en ferkearsteken erkenning.Tagelyk stipet it ek ien-kaai parkeare en opslach, wat freonliker is foar begjinnende bestjoerders, en stipet ek OTA-upgrades om de skalberens fan letter gebrûk te garandearjen.
Wat macht oanbelanget, is it oars as de mainstream plug-in hybride ferzje op 'e merke.GAC Trumpchi E9 is foarsjoen fan in sels-ûntwikkele 2.0T motor, dat kin soargje stabile macht útfier ûnder ferskate arbeidsomstannichheden.De termyske effisjinsje fan 'e motor berikt 40.32%, de maksimale útfierkrêft is 140KW, it pykkoppel berikt 330N.m, de maksimale krêft fan' e motor is 134KW, it maksimale koppel is 300N.m, it systeem wiidweidige maksimale útfierkrêft is 274KW , en it maksimum koppel is 630N.m.It duorret mar 8,8 sekonden om fan 100 kilometer nei 100 kilometer te fersnellen.Wat de batterijlibben oanbelanget, is de nije auto foarsjoen fan in batterijpakket mei in kapasiteit fan 25.57kWh, en de suvere elektryske batterijlibben ûnder CLTC-arbeidsbetingsten is 136KM.De brânstof konsumpsje per 100 kilometer fan WLTC ûnder wiidweidige wurkomstannichheden is 6.05L, de wiidweidige batterij libben kin berikke 1032KM, en it cruising berik is ek goed.
GAC Trumpchi E9 Spesifikaasjes
| Auto Model | 2023 2.0TM PRO | 2023 2.0TM MAX | 2023 2.0TM Grandmaster Edition |
| Diminsje | 5193x1893x1823mm | 5212x1893x1823mm | |
| Wielbasis | 3070 mm | ||
| Max Speed | 175 km | ||
| 0-100 km / h Acceleration Tiid | 8,8s | ||
| Batterij Kapasiteit | 25,57 kWh | ||
| Batterij Type | Ternary Lithium Batterij | ||
| Batterij Technology | ZENERGY Magazine Batterij | ||
| Fluch oplaadtiid | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 3,5 oeren | ||
| Pure Electric Cruising Range | 106km | ||
| Brânstof konsumpsje per 100 km | 1.2L | ||
| Enerzjyferbrûk Per 100 km | 21 kWh | ||
| Ferpleatsing | 1991cc (Tubro) | ||
| Engine Power | 190 pk/140 kW | ||
| Motor maksimum koppel | 330 Nm | ||
| Motor Power | 182 hp/134 kW | ||
| Motor maksimum koppel | 300 Nm | ||
| Oantal sitten | 7 | ||
| Driving System | Foarside FWD | ||
| Minimum State Of Charge Fuel Consumption | 6.05L | ||
| Fersnellingsbak | 2-snelheid DHT (2DHT) | ||
| Front Suspension | MacPherson Independent Suspension | ||
| Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | ||
Neist aktive feiligens prestearre GAC Trumpchi ek frij goed yn termen fan passive feiligens.De nije auto is foarsjoen fan in 360-graden airbag matrix systeem as standert, en de tredde rige is ek foarsjoen fan in aparte holle airbag.De feiligens fan elke passazjier yn 'e auto wurdt garandearre foar it grutste part.Foar nije enerzjyauto's is de prestaasjes fan batterijfeiligens ek wichtiger.It batterijpakket foarsjoen fan GAC Trumpchi E9 hat in hege feiligensfaktor en kin de 20-ton swiere foarwerp-ekstrusje-crashtest passe dy't mear as twa kear de nasjonale standert is.Gjin problemen lykas reek, fjoer of eksploazje barde.It is it neamen wurdich dat de libbensdoer fan 'e tydskriftbatterij ek relatyf lang is, en de batterijkapasiteit kin op mear as 80% bewarre wurde by it reizgjen fan 300.000 kilometer op reine elektrisiteit, dus d'r is yn prinsipe gjin soargen oer batterijdemping.
Yn feite, foar in MPV moat it echt bettere prestaasjes sjen litte yn alle aspekten.GAC Trumpchi E9hat unyk uterlik design, ideale romte prestaasjes, rike yntelliginte konfiguraasje, perfekte komfort konfiguraasje, en stabile batterij libben.De algemiene kwaliteit is echt goed, en mei in oprjochter priis hat it de hurde krêft om in stevige foet te krijen op 'e merk.
| Auto Model | Trumpchi E9 | ||
| 2023 2.0TM PRO | 2023 2.0TM MAX | 2023 2.0TM Grandmaster Edition | |
| Basis ynformaasje | |||
| Fabrikant | GAC Passenger Vehicles | ||
| Soart enerzjy | Plug-in hybride | ||
| Motor | 2.0T 190 HP L4 Plug-in Hybrid | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 106km | ||
| Oplaadtiid (oere) | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 3,5 oeren | ||
| Maksimum motorvermogen (kW) | 140 (190 pk) | ||
| Motor Maksimum Power (kW) | 134 (182 hk) | ||
| Maksimum motorkoppel (Nm) | 330 Nm | ||
| Motor maksimaal koppel (Nm) | 300 Nm | ||
| LxBxH(mm) | 5193x1893x1823mm | 5212x1893x1823mm | |
| Maksimum snelheid (KM/H) | 175 km | ||
| Elektrisiteitsferbrûk per 100 km (kWh/100 km) | 21 kWh | ||
| Minimale brânstofferbrûk (l/100 km) | 1.2L | ||
| Lichem | |||
| Wielbasis (mm) | 3070 | ||
| Front Wheel Base (mm) | 1625 | ||
| Rear Wheel Base (mm) | 1646 | ||
| Oantal doarren (st.) | 5 | ||
| Oantal sitten (st.) | 7 | ||
| Eigen gewicht (kg) | 2420 | ||
| Full Load Mass (kg) | 3000 | ||
| Brânstoftank kapasiteit (L) | 56 | ||
| Sleepkoëffisjint (Cd) | Gjin | ||
| Motor | |||
| Motor Model | 4B20J2 | ||
| Ferpleatsing (mL) | 1991 | ||
| Ferpleatsing (L) | 2.0 | ||
| Air Intake Form | Turbocharged | ||
| Cylinder Arrangement | L | ||
| Oantal silinders (st.) | 4 | ||
| Oantal kleppen per silinder (stk) | 4 | ||
| Maksimum hynstekrêft (Ps) | 190 | ||
| Maksimum macht (kW) | 140 | ||
| Maksimum koppel (Nm) | 330 | ||
| Engine Spesifike Technology | Miller-syklus, overhead wettergekoelde intercooler, folslein fariabele oaljepomp, dual balance shaft system, 350bar direkte ynjeksjesysteem, leechdruk EGR-systeem, dual-channel supercharger, dûbele thermostaatkoeling | ||
| Fuel Form | Plug-in hybride | ||
| Fuel Grade | 92# | ||
| Fuel Supply Method | Yn-silinder direkte ynjeksje | ||
| Elektryske Motor | |||
| Motor Beskriuwing | Plug-in hybride 182 hk | ||
| Motor Type | Permaninte Magnet / Syngroane | ||
| Totale motorkrêft (kW) | 134 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 182 | ||
| Totale motorkoppel (Nm) | 300 | ||
| Foarste motor maksimum macht (kW) | 134 | ||
| Foarste motor maksimaal koppel (Nm) | 300 | ||
| Rear Motor Maksimum Power (kW) | Gjin | ||
| Maksimum koppel eftermotor (Nm) | Gjin | ||
| Drive Motor Number | Single Motor | ||
| Motor yndieling | Front | ||
| Batterij opladen | |||
| Batterij Type | Ternary Lithium Batterij | ||
| Batterij Merk | ZENERGY | ||
| Batterij Technology | Magazine Batterij | ||
| Batterijkapasiteit (kWh) | 25,57 kWh | ||
| Batterij opladen | Fast Charge 0,5 oeren Slow Charge 3,5 oeren | ||
| Fast Charge Port | |||
| Battery Temperatur Management System | Leech temperatuer Heating | ||
| Liquid Cooled | |||
| Fersnellingsbak | |||
| Fersnellingsbak Beskriuwing | 2-Speed DHT | ||
| Gears | 2 | ||
| Fersnellingsbak Type | Dedicated Hybrid Transmission (DHT) | ||
| Chassis / Stjoer | |||
| Drive Mode | Foarside FWD | ||
| Fjouwer-Wheel Drive Type | Gjin | ||
| Front Suspension | MacPherson Independent Suspension | ||
| Rear Suspension | Multi-Link Independent Suspension | ||
| Steering Type | Elektryske Assist | ||
| Body Struktuer | Load Bearing | ||
| Wheel / Brake | |||
| Front Brake Type | Ventilated Disc | ||
| Rear Brake Type | Ventilated Disc | ||
| Front Tire Grutte | 225/60 R18 | ||
| Rear Tire Grutte | 225/60 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Wês de lieder fan 'e yndustry yn auto-fjilden.It haadbedriuw wreidet út fan lege-ein-merken oant hege-ein en ultra-lúkse auto-eksportferkeap.Biede gloednije Sineeske auto-eksport en eksport fan brûkte auto's.
